[汽车之家 大卫美学] 超跑品牌造SUV这个事儿，对于市场来说已经不算大新闻，对于超跑品牌来说却则是个巨大的挑战——品牌特色、时代技术和审美潮流等方面如何调和。不久前上市的法拉利SUV——Purosangue(参数|询价)，就成为了一个非常好的话题。本期职业汽车设计师一枚普通燃（笔名）的撰稿，将为我们深入剖析法拉利SUV的设计。
对于一个从来没有过SUV制造经验的超级跑车工厂来说，做一台SUV，最困难的是什么，不是前置布局，也不是车身制造，而是，你如何打破人们的固有印象：超跑怎么做SUV。
受限于工程结构的车身比例
那同样作为意大利超级跑车工厂的法拉利，对于超跑SUV会给出怎样的答案？答案是，相比兰博基尼，法拉利拿出的诚意稍微多一点儿，起码重新设计了车身。
你也许会认为是法拉利在偷懒，实际上还真不是。这是受工程限制没有办法，因为前置的布局决定了这种车很难在比例姿态上进行创新。
将经典超跑语言融入SUV
工程限制虽然不多，但是对造型的约束非常大，这意味着设计师在比例姿态基本上没什么发挥空间了。余下要做的，就是如何把法拉利的设计语言融入到车身上。
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