[汽车之家 逆时光] 提到欧洲你经典超跑拍卖，都少不了法拉利。确实，以往那些拍卖会以天价成交的大多也都是法拉利家的经典车型。拍卖会离普通人都太远，咱聊点接地气的，近日一辆少见的兰博基尼旗舰跑车出现在美国一家二手车拍卖网站，按说这种超跑即便二手车也不会有太多人参与，然而它的出现掀起了一波竞价小高潮……

Countach的出现奠定了兰博基尼旗舰车型楔形造型+剪刀门的经典组合，克莱斯勒接手兰博基尼后推出了经典之作Diablo（鬼怪(参数|询价)）。很多人第一次“驾驶”这款车应该是在《极品飞车3》中，今天的主角是Diablo时代的收官之作，一辆2001年生产的Diablo VT 6.0。

进入主题前先温习下这款车，1998年末，Diablo迎来了它最大的一次改款，全系车型将结构复杂且不符合当时安全法规的经典跳灯改为固定式大灯（通过日产许可后引用其300ZX Z32跑车前大灯）。“睁开双眼”的Diablo气势上显得更加咄咄逼人，全新设计的波浪形中控台使Diablo精神焕发。

重要的是，兰博基尼终于为Diablo配备了ABS防抱死制动系统，动力系统则依然在那台“老旧”的V12发动机上继续调整使其最大功率提升至530马力（390kW）/7100rpm，最大扭矩升至605N·m/5500rpm。其最高时速为335km/h，0-100km/h加速时间3.95秒。

奥迪接手兰博基尼品牌后于2000年推出了最后两款Diablo车型——Diablo VT 6.0和VT 6.0 SE。该车前部造型被重新设计优化后显得更加精致，雾灯被整合到大灯下方使得进气口面积得以扩张，后尾灯周围采用与车身同色设计。经当时兰博基尼首席设计师吕克•东克沃尔克画龙点睛般的内饰设计，使众人似乎看到了未来兰博基尼的发展方向。

虽然Diablo VT 6.0为四驱车型，但出于客户对标准版和SV车型的喜爱，兰博基尼还为客户提供Diablo VT 6.0后驱版订制服务。其Diablo VT 6.0中的“6.0”则表明其使用了排量为6.0L的V12自然吸气发动机，通过改进进排气系统、可变气门正时系统并刷新ECU，使得Diablo VT 6.0最大功率为达到550马力（404kW）/7100rpm，最大扭矩620N·m/5500rpm。2001年，随着限量生产42台的Diablo VT 6.0 SE交付客户，Diablo时代宣告结束。

出现在二手车拍卖网站的这辆Diablo VT 6.0，据称是当年投产的260辆里唯一一辆采用Verde Hydra（九头蛇绿）涂装的，因此这辆车受到了极高的关注度。该车采用米色真皮内饰，搭配18英寸Speedline合金轮圈。

配置方面，双安全气囊、自动空调、可调悬架和Alpine多碟CD音响系统，对于一辆20多年前的意大利跑车来说，已经是相当奢侈的配置了。该车上一任车主于2021年在伊利诺伊州将其购入，买到手之后就对部分老化的车漆进行重新喷涂。这辆车唯一一处修复，是在2014年更换了后保险杠下部的盖板。

目前这辆Diablo VT 6.0总里程为18802英里（约合30259公里），上一任车主四年间只行驶了300多英里，其余时间全都妥善存放在车库中。2023年底常规保养时更换了火花塞和点火线圈，并清洗了燃油喷射系统。该车在拍卖网站上架后，因为其独一辆的配色迅速引起了热议，围观网友更多是展开广泛讨论并表示欣赏一下就好，但有实力的买家还是对其展开疯狂竞价。要知道一辆兰博基尼被竞价55轮可并不多见，最终这辆当年起售价24.99万美元的Diablo VT 6.0，成交价锁定在89万美元（约合633.3万元）。（图片来自网络，文 汽车之家 李昊鹏）