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改用丰田的VVTL-i发动机 莲花Exige

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  离开市场2年以后,莲花重新引入了Lotus Exige,该车在当时上市仅仅18个月就完全改革了核心运动coupe市场。第一代的Exige作为赛车的公路版在2000年早期引入全球市场。其诞生来自于莲花Elise赛车在赛道上的成功,在欧洲2000以及2001年的赛事中傲视群雄。该车手工打造,只生产了非常小的数量,供应特殊的市场。

  第2代的Exige,在2004年3月的日内瓦车展上亮相。同样的源于赛道上的技术,用在街车上面以适应现代驾车者之需求。出色的性能来自一台先进的1.8升VVTL-i(智能可变气门正式以及升程)引擎,能产生最大141千瓦的功率以及181牛/米的扭力,Exige 0-100公里加速只需要5.2秒钟,达到每小时160公里时速只需要13.2秒钟,最高时速有237公里。出色的操控性源自其出色的空气动力学设计以及轻重量。Exige在160公里时速时可以产生41.2公斤的下压力,前后分布分别为19.3公斤以及21.9公斤。重量方面通过创新的工程技术以及聪明的设计,使得Exige仅仅重875公斤,使得动率重量比为161千瓦/吨或4.56公斤/匹。

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  • Elise 2011款 1.8T SC标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.20 40.39 9.96
    测试文章:222马力/870千克 测试路特斯Elise SC
    评测编辑-梁巍:

    对于这款车我们没法按照常规民用车的标准来衡量,因为毫不夸张的说这就是一辆标准的赛车,而且卖的不便宜,如果你不熟悉它或许会嗤之以鼻,但如果你喜欢它则会毫不犹豫的把它收入囊中,就是这么简单纯粹,就像这款车本身一样。

    评测编辑-胡正暘:

    在这款车面前我发现到自己有些俗不可耐。内饰简陋、做工差劲,驾驶乐趣是它唯一的卖点,唯一!也可能买回家开几个月就烦了。老天,请给换一台凯美瑞。

    评测编辑-罗浩:

    小巧的高转速发动机搭配轻量化准赛车底盘,Elise提供给驾驶者最简单纯粹的驾驶感受,可惜这种原始风格在国内市场上存在很大争议,无论如何,我们 应该敬佩路特斯的这种执着坚持的精神。

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Elise

指导价:50.00-86.80万
级别:跑车
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