平价小型掀背车是有经营空间的！只要产品够个性，文宣够丰富，绝对可以吸引众多年轻男女的“关爱”。
外观浓厚欧式风格 内装造型简洁有个性
Swift的诞生具有重大的意义，因为它是Suzuki第一部世界小车，为了建立“小车王国”的理想，原厂对Swift可是负予重任，不仅全车如外观、内装、底盘等均由欧洲设计室操刀，甚至发表会亦选在极具指标意义的巴黎车展，其实早在两年前，它便以概念车的面貌出现，并命名为Concept-S。
采1.5厢式设计的Swift并不强调挑高车体设计，而是走传统小型掀背车造型概念，为了营造出其个性风格，Swift外观多处采用“类方形”设计，诸如头灯水箱护罩、前气坝、后车窗等，配合较高的车身腰线，以及折线立体的引擎盖，呈现出极为活泼的阳刚气息。有趣的是，此车特地于前、后保杆、尾灯等部分采较柔和的线条，避免外型过于刚硬而降低了小车特有的活泼气息。
Swift车尾造型十分简洁、有个性。为呼应明显的车身折痕，Suzuki工程师刻意在尾门把手上方再多出一条折线，以突显视觉效果，不过车尾最显眼的还是其“类梯形”尾灯，造型简单、前卫，是视觉焦点所在。Swift虽然没有运用大量的“圆形”元素来“装可爱”，不过设计师却成功地将刚硬的线条巧妙融入其中而不突兀，让风格完全有别于Suzuki其它市售小车。
为延续外观简洁明快的风格，Swift内装线条亦相当简单流畅，甚至在色系上亦采用较深沈的黝黑色设计，配合少量的类钛金属饰条及三环式仪表设计，企图营造出前卫的未来感。当然，对于较挑剔的国内消费者而言，其内装铺陈或许较不能满足胃口，未来若投产计划底定，预测太子汽车除了会在内装，甚至座椅色系上略作改变外，金属饰板理应会大量运用于其中，以强化整体视觉效果。
以小车的标准而言，Swift在配备方面仅维持水平，诸如冷暖空调、CD音响、旅程计算机、前座、侧面双安全气囊等均为其标准配备，不过原厂则贴心地将方向音响快拨键列为选配项目，让准车主可以依个人需求加以取舍。
为提高空间机能性，Swift前座座椅不仅可以向后滑移24公分，驾驶座高度调整幅度亦高达3公分，配合包覆性优异的座椅，原厂宣称无论是何种身材的驾驶者均可轻易找到适当的驾驶姿势。除了前座的巧思设计，后座座椅亦极具弹性，椅背可进行6/4分离外，椅面亦可配合椅面的倒放而加以调整，以提供平整的行李厢空间。
1.5升出线机率高 售价预估50万元
Swift底盘设定上较偏向于运动风格，不仅轴距仅2390mm，并采用前1470mm、后1480mm、前窄后宽的轮距设计，一方面能增加行驶稳定性外，过弯时亦能提供灵活的车身动态，不过在悬吊设计上，Swift仍采用一般欧洲小车常见的前麦花臣、后拖曳臂设计，其目的除了能有效缩减后悬体积外，亦可提升耐用度。
Swift计有直四1.3升、1.5升两款汽油引擎及一款直四1.2升柴油引擎，其中编号M13A之1.3升汽油引擎则是与Jimny 1.3所配置的同一具，不过动力则小涨至91hp；1.5升汽油引擎则是采用VVT可变气门正时技术，以提供较宽广的扭力输出，最大马力则达到102hp，就Suzuki目前产品判断，未来此具引擎出线的机率将会最高。至于采共轨直喷设计的1.2升柴油引擎虽然马力仅69hp，最大扭力则高达17.3kgm，于2000rpm即可全数释放，不过此具引擎未来出线的机率并不高。Swift计有五速手排、自手排及四速自排两款变速箱，为符合主流市场，未来国产车型仍以四速自排为主。
未来Swift若能顺利投产，市场定位将是首要工作之一。由于此车计有三门及五门两种车型，Suzuki目前仍未确定投产何者，当然，如果日本母厂能全力奥援，Suzuki不排斥生产1.5升以外的动力型式，换句话说，未来Swift价格带预计将分布在40～55万台币之间，不过主打车型价格应会在50万台币左右。
