STI得名于斯巴鲁的高性能车和赛车分部 Subaru Technica International--这是为赛车而生的，它将斯巴鲁的FIA世界拉力冠军赛汽车技术直接引进过来，使得STI的公路驾驶能力取得不断的优化。
06款STI的2.5升水平对置涡轮增压及中冷四缸发动机在实质上没有太多改变，6,000转时产生300马力的动力，4000转时产生300磅-英尺的扭距。涡轮增压器最大能够产生14.4psi爆发力，大容量中冷在高速行驶中通过手动操作的喷水系统来提高冷却效果。其0-60英里/小时(约合96公里/小时)加速时间绝对小于5秒。
STI的另外一个驱动控制装置是中央差速器(DCCD)。在自动模式下，扭距在前后轮间自动变换，根据驾驶状况由驾驶者输入的数值来决定。系统能够根据车辆加速、减速、转弯角度、转向力、及车轮滑动情况来确定理想的动力分配。如果手动设置的话，驾驶员可以设置最多将59%的可用扭距传输至后轮来增加操控灵敏度。
除了整体的改款之外，相对于05款而言，06款STI的主要改变还表现在氙气高亮度近光灯、旨在高速行驶时增加下压力的双层扰流器、安装在车身下部可以改进气动布局的后部散流器、改进后的中央差速器(DCCD)、以及4/5/6档位的碳纤维同步器齿环。
在48995加元(约合人民币33.4万元)的价位上即使使用了高端的赛车技术也并不便宜，你也可以花5万加元得到更豪华的车型，但是如果想以5万加元以下价格找到比WRX STI性能更高的车型也许真是件难事。
我个人认为，WRX看起来是一部值得一买的车型，而35495加元的价格对于那些很少有机会在赛道上一试身手的车迷们来说，是市场上能找到的性能最好的车型。
如果你还是想要最好的，STI也不会让你失望，但是需要在赛道上驾驶来真正体验这款车的强劲。不过你在买这款车的同时也意味着你已经具备免费成为当地汽车俱乐部会员的资格了。
