在坐进座舱内的刹那，略微滞后于现在流行内饰的风格让你的感觉一下回到了现实，甚至你会有些失望……为什么不让我的梦境持续下去？
如果没有仿桃木装饰、如果内饰更科技感一点该多好啊……
美国车向来以舒适和厚重为追求目标，CTS也100%继承了这个特色。做工细致的八方向可调前排座椅为驾驶者提供了一个近似完美的乘坐感受，尤其是整车的头枕都可以大角度的往前调，头部可以舒适的靠在头枕上，颈椎能大大的放松！手感厚重的方向盘和档伴也随时传达着美国车的信息。舒服是对CTS驾乘的最简单总结。
CTS拥有1795mm的宽度和1441mm的高度尺寸，按说内部空间应该不小，可是当你坐进去之后就会感觉到CTS并不像其他美国车一样夸张的大，尤其后排腿部空间可以说是够用，但是绝对不像其他中级车那种奢侈的后排空间。整车给我们更多的是一种比较紧凑的感觉，车门、座椅厚厚的把你包裹在这狂暴的车子里。
前排舒适度明显好于后座
虽然内饰风格没有超前，但是豪爽、阳刚的布局绝对和外形是个内外呼应。各种操纵件的布置非常直率，彻底摒弃了那种暗藏机巧的设计。你需要的一切都摆在眼前、放在手边，凭直觉就能操作。松开脚刹时那粗犷的“哐铛”一声之后，踏板猛烈抬起，向你宣布：可以上路了。
美国车自己的风格也许并不太适合于中国人的观念，对于50万档次的车，没有倒车雷达和对后座的奚落对于很多朋友来说是不能忍受的。但是联想到横贯美国的洲际公路是不需要倒车的；联想到美国车后座基本不坐人的时候你也就释然了。换句话说不能拿CTS和日韩系比配置、不能拿CTS和德系车比做工，那CTS有什么？CTS有的是能比拟顶级豪华车的舒适感、绝对最酷的外形、当然还有那台不得不说的狂暴3.6北极星发动机！
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