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和装甲车较劲!山野测试北京现代途胜

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  测试结论

  途胜是我们第一辆测试的SUV,说实话给我们带了一些小小的惊喜!细致的做工、不错的动力、具有一定的通过性外加比较时尚外形,决定了这款城市SUV对那些十分喜爱出游的年轻朋友具有莫大的吸引力。

汽车之家

全部测试图片://car.autohome.com.cn/photo/1714/1/

  有了目标消费群体还不是关键,价格便宜才是最硬的道理。同大家意见一样的是,我们也觉得途胜定价有些略高,已经脱离了这些成长中年轻朋友可接受的价格范围,也许15、16万左右的价格会是一个十分理想的价位,那样的话途胜会拥有更加广阔的天空!没准会兴起途胜休闲的热潮。

  未来更多的SUV会到汽车之家评测室接受测试,我们也想到了很多其他有趣的测试方式,没准你那天就会看到SUV和拖拉机比拖拽、和坦克比越野的测试!呵呵……当然也欢迎大家给我们多提意见建议,把最优秀的测试带给大家是汽车之家评测团队最终的追求!

  马上告别2005迎来更加企盼的2006年了,汽车之家的全体人员祝所有关心我们的朋友新年快乐!来年的汽车之家会更强大!!(文/汽车之家 韩路  摄像/汽车之家 于哲)

  测试车辆提供:北京现代

车型图片
基本参数 途胜 2.0
车型名称: 途胜 2.0
报价: 19.58万
品牌: 北京现代
级别 SUV
发动机: 2.0L 142马力 L4
变速箱 5挡手动
长×宽×高: 4325×1795×1680
车体结构 5门5座SUV
车身 途胜 2.0
长度: 4325
宽度: 1795
高度: 1680
车重: 1250
轴距 2630
轮距 1540
后轮距: 1540
最小离地间隙: 207
车身结构 SUV
车门数: 5
座位数: 5
油箱容积: 58
行李箱容积: 644
发动机 途胜 2.0
排量(cc): 1975
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 10.1
气门结构 DOHC
缸径 -
冲程 -
马力: 142
最大功率(kw): 104
最大功率转速: 6000
最大扭矩(N.m): 184
最大扭据转速(rpm): 4500
发动机特有技术: 连续可变的气门正时系统
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 途胜 2.0
名称: 5挡手动
档位个数: 5
变速箱类型: MT
底盘转向 途胜 2.0
驱动方式: 前置四驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 独立双叉臂
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 途胜 2.0
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 215/65 R16
后轮胎规格: 215/65 R16
前轮辋规格: 6.5JX16
后轮辋规格: 6.5JX16
备胎: 全尺寸


安全装备 途胜 2.0
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙: -
无钥匙启动系统: -
操控配置 途胜 2.0
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 途胜 2.0
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜: -
同色防擦条: -
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 途胜 2.0
真皮方向盘:
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘: -
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 途胜 2.0
真皮座椅: -
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架: -
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 途胜 2.0
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排头枕液晶屏: -
MP3支持:
单碟CD:
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 途胜 2.0
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 途胜 2.0
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能: -
电动后视镜:
后视镜加热: -
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防炫目: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 途胜 2.0
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节:
车载冰箱: -

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  • 途胜 2021款 途胜L 1.5T DCT TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.29 39.88 8.10
    测试文章:努力进入主流行列 测试全新现代途胜L
    评测编辑-洪冰清:

    空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。

    评测编辑-曹益:

    虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。

    评测编辑-梁奇:

    外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。

  • 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    测试文章:动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T
    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

  • 途胜 2006款 2.0L 手动四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    测试文章:和装甲车较劲! 山野测试北京现代途胜
    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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途胜 2006款 2.0L 手动四驱豪华型

指导价:19.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 142马力...
变速箱:5挡手动