虽然物理是我上学的时候唯一还拿得出手的成绩，但是先前看国内外媒体的混和动力工作示意图我始终都不能真正明白，不过上了车以后，我30秒钟之内就明白了。
我也担心长篇大论会让你更加不明白，所以这里只有简单的叙述。
状况1，电动机独自工作
时速在50公里以内，电池电量充沛，油门踩的不深。此种状态多出现在堵车和慢速的情况下，此时车辆的油耗一直为零，废气排放也是零。
状况2，发动机独自工作
时速在120以上，或者在加速的时候，在较高的转速下，汽油机会单独工作。此时混合动力没有任何优势，还比一般车多背了三块大电池和一个电动机，所以普锐斯在高转速以及高速行驶的时候，没有什么节能的优势。
状况3，电动机和发动机同时工作
电动机充分发挥扭力优势，与发动机一起工作。此时会有最好的加速性能产生，不过就不要指望油耗有什么好的表现了。
状况4，充电模式
以上三种状况都会给电池充电，前提条件是行驶中踩下刹车、松开油门，以及油门很轻的情况下。
如果你还不明白，也可以去普锐斯的官方网站看看FLASH示意图，不过我感觉其实上述一切和复杂的FLASH图，都不如去驾驶半分钟更加明白。
普锐斯中文网站：www.prius.com.cn
油耗表现
普锐斯是那种越堵车越省油的车，堵车的时候你不断的走走停停，基本上是电池在工作，而且还会将一部分动能再次返还给电池。
根据我们的油耗测试，只在市区行驶，根据北京的路况油耗在4.5升/100Km左右，你完全不用去想方设法的省油，因为再笨的人在城市里面开也都这样，没准比我们还省油。
从市区路到高速路的油耗表现，油耗一直在增加
到了高速上，普锐斯就和一个普通的1.3吨的1.6升轿车没什么太大区别了，因为大部分情况下都是发动机在工作，只不过CTV变速箱会更省油一些，普锐斯高速120时速巡航的油耗在6升/100Km左右。
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