现代的Accent很快就会在国内上市了，其实Accent就是起亚千里马的原型车。新款的Accent从外观上看已经看不到老千里马的影子了，而更像是伊兰特或者塞拉图。

在美国现代的Accent是出了名的所谓“流浪汉专用车”，也就是工薪族的代步工具。在美国的洲际公路上，经常可以看见Accent拖着一辆巨大的旅行房车蹒跚而行。它样子一般，性能又不好，唯一优点可能就是便宜了。

图为新款Accent的外观

然而在2000年现代却以Accent为原型与MSD公司一起开发了Accent的EVO版本——Accent WRC，来参加2000年的WRC（世界拉力锦标赛）。并在阿根廷、新西兰、芬兰和澳大利亚分站都取得积分，全年夺得车队第六的成绩，这对于刚参赛的“新手”来说已属不易。之后，现代总结了Accent WRC的一些不足，又推出了Accent WRC2，但在2001赛季还是取得了车队第六的成绩。

图为Accent WRC的外观

虽然这辆赛车取名源自民用车型Accent，但是除了尺寸相当以外，实际上两车已经是截然不同。Accent WRC采用了目前WRC赛场上流行的三门掀背短尾设计，轴距有所缩短，达到WRC赛车中最短的2440mm，以增加操控灵活性，车身外抛相当大，并且车身宽度也达到了WRC所允许的最大1770mm的规定，因此加宽的轮距给赛车提供了很高的行驶稳定性。呵呵......有点跑题了。

图为新款Accent的外观

言归正传，新款的现代Accent打破了原来的形象。它的样子比以前顺眼多了，不仅比它的前辈们来得高大，乘坐也更加舒适，动力性也更强，还装备了许多新的安全装备。

在发动机的选择上，新Accent采用了新的1.6升4缸发动机，最大功率达到了110马力，并带有持续可变气门正时系统，使更好地适应输出功率的变化。标配为5速手动变速箱，也可以选择4速的自动变速箱。

图为新款Accent的发动机

这款新1.6的发动机比起老款Accent的四缸发动机只增加了6马力，但功率的峰值达到了更高的6000rpm。但在4500rpm只输出扭力106磅英尺的扭矩。