现代的Accent很快就会在国内上市了,其实Accent就是起亚千里马的原型车。新款的Accent从外观上看已经看不到老千里马的影子了,而更像是伊兰特或者塞拉图。
在美国现代的Accent是出了名的所谓“流浪汉专用车”,也就是工薪族的代步工具。在美国的洲际公路上,经常可以看见Accent拖着一辆巨大的旅行房车蹒跚而行。它样子一般,性能又不好,唯一优点可能就是便宜了。
图为新款Accent的外观
然而在2000年现代却以Accent为原型与MSD公司一起开发了Accent的EVO版本——Accent WRC,来参加2000年的WRC(世界拉力锦标赛)。并在阿根廷、新西兰、芬兰和澳大利亚分站都取得积分,全年夺得车队第六的成绩,这对于刚参赛的“新手”来说已属不易。之后,现代总结了Accent WRC的一些不足,又推出了Accent WRC2,但在2001赛季还是取得了车队第六的成绩。
图为Accent WRC的外观
虽然这辆赛车取名源自民用车型Accent,但是除了尺寸相当以外,实际上两车已经是截然不同。Accent WRC采用了目前WRC赛场上流行的三门掀背短尾设计,轴距有所缩短,达到WRC赛车中最短的2440mm,以增加操控灵活性,车身外抛相当大,并且车身宽度也达到了WRC所允许的最大1770mm的规定,因此加宽的轮距给赛车提供了很高的行驶稳定性。呵呵......有点跑题了。
图为新款Accent的外观
言归正传,新款的现代Accent打破了原来的形象。它的样子比以前顺眼多了,不仅比它的前辈们来得高大,乘坐也更加舒适,动力性也更强,还装备了许多新的安全装备。
在发动机的选择上,新Accent采用了新的1.6升4缸发动机,最大功率达到了110马力,并带有持续可变气门正时系统,使更好地适应输出功率的变化。标配为5速手动变速箱,也可以选择4速的自动变速箱。
图为新款Accent的发动机
这款新1.6的发动机比起老款Accent的四缸发动机只增加了6马力,但功率的峰值达到了更高的6000rpm。但在4500rpm只输出扭力106磅英尺的扭矩。