在夜里测试之前，我们对花冠进行了几千公里的道路驾驶体验和实际油耗测试，结果成绩让我们非常满意！作为家用车的最重要指标：油耗方面花冠又做到了同级别车中的第一名，百公里7.5~8升的油耗就可以体现出花冠自身的价值所在，那就是定位在纯家用车档次，并且可以让用户舒心很多，估计很少有花冠的用户经常关注油耗，因为他们习惯一个星期加一次油了……对了差点忘说一点，我们评测组在日常驾驶中并不是像80%驾驶者那样2000转就升档的保守驾驶方式，我们都以让发动机舒服的3500转左右的转速升档，也就是说如果您日常以2000转驾驶花冠的话油耗有可能要比7.5升还低。
也许有朋友要问，1.8发动机能比那些1.6甚至1.3发动机更省油？这是为什么呢？在这里我们结合花冠为您讲解以下大体原理：大马力车辆并不就一定是更废油的代名词，例如同为拉动1.2吨左右车重以80公里速度行驶，1.6升发动机要发挥发动机60%马力来驱动才可以保持速度，而花冠等1.8升发动机只需要发挥50%马力就可以轻松达到，外加VVT等智能技术的辅助，所以1.8发动机比更低排量车省油的道理也就不难理解了。
油耗测试之后，我们把精力转向花冠日常驾驶感受上。转向精准度方面比较出色，已经有了一些法国车那种随心所欲的转向感觉，但是法国车的凌厉的风格花冠还不具备，和刹车系统一样，转向的晋级也非常柔和，外加轻盈的助力风格，这种轻松驾驭的感受是每一个人都喜欢的！前轮麦弗逊悬挂没有什么特别的感受，倒是后轮的纵向扭力梁后悬挂的给人印象深刻，在高速转向中尾部的横向滑动比较明显，可以说是乐趣十足、稳定不足，这和家用车的初衷有些背道而驰。在北京三环的一个宽阔匝道上，我们特意没有放慢速度，80公里通过一个比较急促的弯道时候，花冠给人的感觉就是一个小WRC车辆，尾部绝对在横滑的就出了弯道，过瘾那是肯定的，但是对于普通用户来说，一时性起弯道没有减速的话，那可能就意味着一阵慌乱……
也许赛道才能彻底发挥花冠变速箱的威力
变速箱也是日常行驶重要的一环，ECT智能变速箱的确很智能，你用脚就可以感受并且控制变速箱的一切，它会很和你心思的进行减档加速或者是升档巡航，但是智能并不意味就是活跃，相反这款变速箱并不活跃，这和花冠大马拉小车的情况吻合，发动机宽广的发力范围已经应付大多数情况了，不需要变速箱过份干预，让这么一个“聪明”的家伙闲着是不是有点可惜？哈哈，要发挥这个组合的强大威力，也许只有赛道才更合适！
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