不少人喜欢将阿斯顿·马丁与詹姆斯·邦德相提并论，在我来说这样有点儿贬低了阿斯顿·马丁的地位。不是吗？詹姆斯·邦德多年来被好莱坞神化，换来只有令人烦厌的大美国主义电影公式，完全失去了英伦绅士风范。
造型同样保持了马丁家族的传统
说有明星效应，倒不如说詹姆斯·邦德沾它的光吧。而来自英国的阿斯顿·马丁做工精细，每一台车都是艺术品，加上强劲的动力核心，令阿斯顿·马丁的车向来都身价不菲。不过，厂家还不至于那么遥不可及，在2005年推出了价格比DB9低一截的V8 Vantage，虽还不及日本跑车的亲民，但至少与大众的梦想又拉近了一步。
性能同样出色、价格却便宜不少
车款介绍
线条简单的两门跑车，但由前方直望的话，一眼便能认出阿斯顿·马丁的标志式鬼脸，再加上AM的飞翼式的logo，没多少人能认错它。一如其它超级品牌，阿斯顿·马丁的车系都能保存着家族血统，并没有因时代转变而变脸。虽然V8 Vantage的外表简约，但当中亦散发出强烈的时代感。当然，最重要的是其流线形车身，完全符合空气动力学的设计，并营造出一种自然的跑车风范。
转向灯组融为一体，令整体外观更简洁。尾灯以一个横向的V字，包围着尾部两边，给人一副肌肉强劲的感觉。
车厢内采用两座的设计，座位贴近地面，而前后轮都没有过份突出。内饰以全皮包围，加上黄色的缝线，令车箱内弥漫着一种贵族气份，同时亦不失年轻人的活跃的性格。在享受这份贵气之余，亦可欣赏一下师傅一针一线的手工。其实阿斯顿·马丁所有车型都由人手工制作，虽然机器可代替大部份工序，但厂方坚持这份心思，并配以细密的手工，一切以质量为先，这就是阿斯顿·马丁最物有所值之处。
手工打造的内饰非常精细
仪表用上简洁的四圆桶式设计，两个大圆表显示车速及转数，中间再设有LCD显示。最大特色为右方的转数表，与车速表对称之余，指针以逆时针方向显示。中控台的布局清楚简洁，以圆形为主要的设计风格。最抢眼就是顶部的一个Engine Start按钮，按下的一刻真有如发射航天火箭般另人兴奋。
动力系统
中控台的质感一流
发动机方面采用了4.3升的V8发动机，380马力能造出280km/hr的最快车速，0-100km/h只需要5秒。这台V8发动机是专为V8 Vantage在德国科隆的厂房以手工装配的。用上合金材料，有助减低负荷同时又能保持发动机的轻巧。
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