而入门级柴油机为70马力的1.4升HDi，在2000转/分时能够产生118磅/英尺扭距。0-100公里/小时加速时间为15.1秒，极速165公里/小时。两款1.6升HDi柴油机分别能够提供90/110马力和158/177磅/英尺扭距，0-100公里/小时加速时间为11.5和10.1秒，极速分别为181和193公里/小时。110马力款还拥有“overboost ”动力激发功能，在全速前进时还能够提供额外15磅/英尺的扭距。

『图为标致207三门版的外观』

由于能够在低转速时产生高扭矩，柴油机的路上感觉就会比汽油机更强劲。斜坡和高速公路仅需要很少的换档操作，油耗也会低很多。

到2006年底前，207系列也会增加另外两款搭载1.6升汽油发动机。新发动机由PSA标致-雪铁龙和宝马公司共同开发，也将搭载在未来的宝马迷你及雪铁龙车型中。另外一台高功率涡轮增压版将搭载在207 Gti上，它可以在1400转/分产生150马力和177磅/英尺的功率。接下来也许会有更强劲的170马力版本的出现。

『图为标致207的内饰』

207在EuroNCAP撞击测试中在乘客保护方面得到了五星的成绩，儿童保护方面取得了四星的成绩，行人保护方面则取得了三星，全面高于新款Clio、Yaris或Punto车型。

所有207车型都配备了前部侧安全气囊，安全气帘也在入门级城市车型中有所提供。全部车型都配备了5个三点式安全带，后部的两侧座椅还有ISOFIX儿童座椅固定装置。还可拆掉副驾处的安全气囊来安装背式儿童座椅。

『图为标致207的全系列』

207还配备了ABS防抱死刹车和电子制动力分配（EBFD）系统，1.6升款前后均拥有碟式刹车盘片（1.4升款则为前碟后鼓式）。

207所有发动机都拥有很好的燃油经济性，尤其是柴油机。在综合路况测试时，汽油机成绩为44.8英里/加仑（1.4升/75马力）、44.1英里/加仑（1.4升/90马力）及40.3英里/小时（1.6升/110马力）；柴油机成绩为62.7英里/小时（1.4升/70马力和1.6升/90马力）及58.8英里/小时（1.6升/110马力）。二氧化碳排放量很低，范围在汽油款150-166克/公里和柴油款120-126克/公里之间。