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测油耗、跑赛道 专业评测CIVIC 1.8

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● 测试结论

  CIVIC要让我说,是个不错的时尚车型。也许女孩驾驶CIVIC更合适,她们对车的性能没有过多的渴求,同时对油耗比较在意,CIVIC正好满足了这两点要求,同时它具备了别人没有的梦幻内饰和精细做工。

汽车之家

  鸣谢经销商:东风本田汽车鑫伯龙特约销售服务店
  电话:010-51112288

  当然了,我们的意思并不是CIVIC就不适合男孩驾驶了,男孩还是多考虑手挡的CIVIC吧,经过这次测试,我们对这款5AT变速箱温柔的动作表示有些遗憾,还是手挡来得更直接一些。

  看完本篇文章之后,你感觉现在现款CIVIC符合你当初对它的想像么?说实话,不符合我的,呵呵……(文/图 汽车之家 韩路  测试助理:汽车之家 孟庆嘉、王斯末、张潭)

车型图片
基本参数 CIVIC 1.8 VTi AT
车型名称: CIVIC 1.8 VTi AT
报价: 17.78万
品牌: 东风本田
级别 紧凑型车
发动机: 1.8L 140马力 L4
变速箱: 5挡自动
长×宽×高: 4500×1755×1450
车体结构 4门5座三厢
车身 CIVIC 1.8 VTi AT
长度: 4500
宽度: 1755
高度: 1450
车重: 1275
轴距 2700
轮距 1495
后轮距: 1520
最小离地间隙: 169
车身结构 三厢车
车门数: 4
座位数: 5
油箱容积: 50
行李箱容积: -
发动机 CIVIC 1.8 VTi AT
排量(cc): 1799
排量(L) 1.8
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 10.5
气门结构 SOHC
缸径 81
冲程 87.3
马力: 140
最大功率(kW) 103
最大功率转速: 6300
最大扭矩(N·m): 174
最大扭据转速(rpm): 4300
发动机特有技术: VTEC-II
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
机油容量: -
变速箱 CIVIC 1.8 VTi AT
名称: 5挡自动
挡位个数: 5
变速箱类型: AT
底盘转向 CIVIC 1.8 VTi AT
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 双横臂式独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 CIVIC 1.8 VTi AT
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 205/55R16
后轮胎规格: 205/55R16
前轮辋规格: 6.5JX16
后轮辋规格: 6.5JX16
备胎: 全尺寸

安全装备 CIVIC 1.8 VTi AT
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 CIVIC 1.8 VTi AT
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 CIVIC 1.8 VTi AT
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 CIVIC 1.8 VTi AT
真皮方向盘:
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘:
方向盘换档: -
定速巡航:
泊车辅助: -
多功能显示屏: -
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 CIVIC 1.8 VTi AT
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 CIVIC 1.8 VTi AT
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排头枕液晶屏: -
MP3支持:
单碟CD: -
多碟CD转换器:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 CIVIC 1.8 VTi AT
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 CIVIC 1.8 VTi AT
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热: -
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 CIVIC 1.8 VTi AT
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

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    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

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    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

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