北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑，但坐上去还算舒服。方向盘的助力转向很轻便，只是没有什么路感，转向时有些迟钝，而且旷量比较大。
由于视野非常好，无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易上手，日常驾驶起来也非常轻松，属于很好开的车型。油门踏板很轻，但与多数的车不一样，踩油门的角度需要比较垂直，感觉是向下踏，这样一来腿必须蜷起来，长时间驾驶时较容易产生疲劳感。
『前麦弗逊（左）、后纵向单摆臂非独立悬架（右）的行程很短，但缺点也很明显』
对于体验车辆的操控和行驶性能，最好的方法就是在各种条件下体会从路面传来的种种体验。其中，高速路与城市街道的表现，更能展现一款适合家庭用车的真正内涵。在这方面，北斗星没有让人失望。
以60公里/小时左右的中等速度行驶时，车辆仍置于良好的控制之下。由于助力转向的缘故，整车操纵非常轻便，方向盘虽然路感并不清晰，但是悬挂的行程很短，韧性十足；整体的表现还是能体现出铃木在小型车上的优势。
车身的整体性很好，并没有给人较松散的感觉。在高速公路行驶中的超车略显迟滞，不过对于小排量的北斗星来说表现已经非常让人满意了。它的高速行驶稳定性表现也令人吃惊，本想这么高的家伙速度高了还不晃晃悠悠的，没想到当北斗星开到120公里/小时还是平稳异常，稳定性很好。
只是当速度再提高时其前麦弗逊、后纵向单摆臂非独立悬架的弱点就暴露出来了，车身多余的跳动明显，但并没有太多的不适。对于北斗星来说应付一般高速路上的行驶已经绰绰有余了。
变速器挡把大小高度都还顺手，挡位比较清晰，换挡行程有些稍长。油门的响应直接，并且十分的灵敏，行驶起来感觉轻快。电动后视镜尺寸很大；视野良好。只是由于车身较方正，所以视角比较特殊，需要时间去适应一下。总体来说在日常道路的行驶表现非常令人满意，作为一款微型车来说已有上佳的表现。
● 总结
昌河铃木北斗星除了突出实用性以外，北斗星的车身很适于装饰和改装，也深受年轻人的喜爱。昌河北斗星的优势是空间较大，实用性强，动力性不错，这种多用途车型非常适合家用。即使需要装载大件物体时也没有问题。
而北斗星1.4还首次安装了OBD车载诊断系统。而北京地区已经开始执行在京销售的新车必须加装OBD系统。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标马上发出警示。
当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
昌河铃木北斗星在国内的发展虽然经过一段坎坷的道路，但是到现在大家已经广泛接受了这种多功能小排量的车型，并且这种车型的发展也是一种用车的趋势。与长安铃木相比昌河铃木在车型引进上还是被落在了后面，我们更希望看到的是更同步车型的推出；凭借铃木在小型车领域的地位应该会有更好的表现。（文/摄影 汽车之家 于哲）
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