保时捷公司首次宣布自1998年开始进行研发一款SUV卡宴的消息：从那以后就不得不抵御来自各界的批评声。所幸的是，从2002年面市至今，凭借着15万台（公司原本的预期销售量为80,000台）的销售战绩，保时捷公司已经获得全面胜利。

『保时捷07款卡宴的前脸造型』

尽管仍有很多人认为这是目前在售车型中最难看的一款车，但在2007年，这款经过重新设计和改款的保时捷还是来了个全新亮相。此次推出提供有三种不同型号的发动机，从290马力的V6到500马力双涡轮的V8不等。很可能还会有一款新的Turbo S会作为混合版本推出——即作为保时捷、奥迪和大众都在开发的成果，加入到发动机行列中。

『保时捷07款卡宴的尾部造型』

此款保时捷可称得上是十足的越野车，四轮驱动系统可以百分百地将发动机动力传送到前后轴之间的任何一点上。低倍率变速箱为标准配备。价格从37,100镑的V6卡宴，直至天价的74,650镑（约合人民币112.7万元）Turbo不等。

『卡宴展示越野能力』

卡宴依据保时捷的一贯标准制造，车内采用高品质的材质，外部则展示出独特的设计风貌。虽然早期制造的卡宴有一些小小的负面报道，但并不存在什么太让人担心的问题。

『卡宴的大灯特写』

发动机和变速箱是取自2002年投入使用的发动机，并在此基础上进行改进研制，虽然新的发动机在原发动机上进行了极大的修订，但因为已经过多年的应用，所以不会存在性能问题。随着日复一日反SUV行动的不断深入，使驾驶一辆豪华的保时捷四驱车不再能够在环保主题当道的今天赢得更多的好评。

『卡宴的尾灯特写』

此外，还会招致对911的愤怒和Boxster车主们的排弃，因为他们觉得卡宴“不是真正的保时捷”。尽管如此，随着时光的流逝，我们已经开始习惯于卡宴的设计，并且与2002款相比，第二代卡宴在外观上显得更为完整，也省去了一些不必要的繁琐细节。