我们先来看看美国人是怎么理解运动型车的。我们的美国同行在美国对五个人进行了一个小调查；问问他们对个人运动型车是怎么理解的。虽然每个人的理解都不太一样，但是有几个观点是一致的：首先是车不要太大，最好是紧凑型；其次是改装潜力大，动力性还算不错；还有就是操控性。看来有很多观点也是和国内对运动型车的理解相差不大的。

『胜者为王！6款个人运动型车对比』

在对这种个人运动型车的理解里面主要包含了三个意思：小、运动、便宜（在海外市场）；但是还有一点作为这种车型绝对都是自己使用，因此还应该再加上实用这一点。

而本次的对比测试也是在这个前提下进行的——小型、运动、即便宜又实用。为此我们看到这些美国同行找来了一系列在美国广受好评的个人运动型车，它们是雪佛兰Cobalt SS增压版, 本田Civic Si, 2007款Mazda speed3, Mini Cooper S, 斯巴鲁WRX TR以及大众高尔夫GTI。这些运动型车绝对让我们垂涎三尺啊！而这些车在美国都属于花钱不多，但是性能突出的车型。

虽然这类车型速度是它的特点，但是我们也会对其后排座椅折叠这些实用性的细节进行考虑；最后根据性能、驾驶感受以及实用性做出一个排名。

因此你可以发现，它们在美国的售价基本都在2.5万美元一下，只有Mazda的speed3的那套GPS导航系统多出了1750美元和斯巴鲁WRX的音响系统多出的579美元。这些车型的确都是非常不错的，并且它们在各地的媒体上也都获得好评。本次对比的这六款车虽然排量从1.6升-2.5升，但是它们都采用了4缸发动机。

变速箱方面也是以目前运动型车的首选6前速手动变速箱为主，其中只有斯巴鲁的WRX TR与雪佛兰Cobalt SS还是采用的5前速的手动变速箱。这次的对比测试选择在了Willow Springs赛车场。下面我们就来看看这些车的表现吧！

● 第六位：雪佛兰Cobalt SS增压版

『从外观和细节上来看并不是十分运动』

雪佛兰Cobalt SS增压版是一个奇怪车型，雪佛兰给人的传统印象是宽大、舒适，而Cobalt SS更像是一款日系风格的跑车。我们先把外观放到一边，来看看Cobalt SS的发动机，这款通用的Ecotec 2.0升发动机再加上机械增压能产生出205马力的最大功率。从数据上看这款发动机的升功率已经超过了100马力，而通用以前很少这么校调发动机的。

『2.0升的发动机功率达到了205马力；动力强劲』

而在驾驶方面，Cobalt SS的确非常特别，它的转向和刹车的感觉有别于以往通用汽车的任何一款，而发动机也能够产生足够的动力，而在0-100公里/小时的加速测试中Cobalt SS的成绩为7.1秒，而0-400米加速时达到了15.2秒，通过速度更是达到了152公里/小时。在直线加速上Cobalt SS的表现的确非常出色。

而在测试的过程中，对于一款大马力的前驱车来说，Cobalt SS加速时还是会产生扭矩转向，但并不是十分严重。而采用了5前速的手动变速器，虽然提速顺畅，但平顺性一般；不过这款变速箱在雪佛兰品牌的车上算是最优秀的了。

『内饰上也没有太多的亮点』

内饰的表现就非常一般了，典型的美国车；不过实用性还好。方向盘的手感出色，驾驶员座椅支撑充足。而在车内正好可以从后视镜内看到宽大的扰流板，虽然容易产生驾驶的冲动，但是过大的扰流板却影响了一部分后方的视野。

『高高的扰流板有点影响后方视野』

在赛道测试时，Cobalt SS在第二圈的时候取得了它的最快圈速：1:34.90；而最大的横向加速度达到了0.87g，此时的车速为108公里/小时。制动测试时，Cobalt SS具有优良的制动感觉，制动效果明显，100公里/小时-0的刹车距离为36.8米。

虽然测试的成绩还不错，但是在驾驶的过程中Cobalt SS的感觉并不好，转向有些滞后，没有太多的操控感可言。只有动力性还不错，并且日常的实用并不突出，所以这次测试只能排在了第六位。