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空间实用/驾驶轻松 详细评测新毕加索

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叫好不叫座,现阶段需求并不高

  在新毕加索上市的时候,其被重新定位为“家用宽敞型轿车”的概念,但是这种家用型MPV车型在国内一直是一种叫好不叫座的局面。因此东风雪铁龙才打出了“家用宽敞型轿车”的理念。从产品本身来说,新毕加索的实用性非常突出;灵活多变的乘坐空间和超大的储物空间,因此在设计上可以说新毕加索是非常独到的,也非常的实用。

汽车之家

  但是考虑到目前国内家庭用车的习惯和理念,还是主要集中在了空间宽敞的轿车上面;对于这种车型的,需求量并不大,并且也不被大多数人认可。和国外发达国家的生活方式相比,新毕加索最大的优势——后备厢的多种组合方式及载物空间,并不能被国内的一些家庭用户充分发挥出来。

汽车之家

  反倒是这种车型更加适合那些年轻、时尚的个体经营者。他们有着不错的收入,年轻、向往优质的生活,工作上又经常需要新毕加索为他们运送一些较大的物品;同时还要兼顾到家庭的使用和外出游玩。这时候新毕加索才能充分发挥出本身的特长。而目前新毕加索的价格也很容易让这类消费者接受。我们也非常期待新毕加索能打破这种叫好不叫座的局面。(文/图/摄影 汽车之家 于哲 测试助理/汽车之家 王苦公)


投票:作为多功能家用车型,您能否认可新毕加索?

如果价位合理就会考虑
这类的家用车型我不会考虑
这种车型目前不符合国内的国情


  东风雪铁龙新毕加索2.0AT的详细参数及配置:

车型图片
基本参数 毕加索 2.0 AT
车型名称: 毕加索 2.0 AT
报价: 15.38万
品牌: 东风雪铁龙
级别 MPV
发动机: 2.0L 135马力 L4
变速箱 4挡手自一体
长×宽×高: 4287×1751×1642
车体结构 5门5座MPV
车身 毕加索 2.0 AT
长度: 4287
宽度: 1751
高度: 1642
车重: 1345
轴距 2760
轮距 1434
后轮距: 1452
最小离地间隙: -
车身结构 MPV
车门数: 5
座位数: 5
油箱容积: 55
行李箱容积: 550-1969
发动机 毕加索 2.0 AT
排量(cc): 1997
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 10.8
气门结构 DOHC
缸径 85
冲程 88
马力: 135
最大功率(kW) 99
最大功率转速: 6000
最大扭矩(N·m): 190
最大扭据转速(rpm): 4100
发动机特有技术: -
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 毕加索 2.0 AT
名称: 4挡手自一体
挡位个数: 4
变速箱类型: AT
底盘转向 毕加索 2.0 AT
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 纵向摆臂式独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 毕加索 2.0 AT
前制动器类型: 通风碟
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 185/65R15
后轮胎规格: 185/65R15
前轮辋规格: 6JX15
后轮辋规格: 6JX15
备胎: 全尺寸

安全装备 毕加索 2.0 AT
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊: -
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 毕加索 2.0 AT
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): -
刹车辅助(EBA/BAS): -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 毕加索 2.0 AT
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗:
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 毕加索 2.0 AT
真皮方向盘: -
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘: -
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 毕加索 2.0 AT
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 毕加索 2.0 AT
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排液晶屏: -
MP3支持: -
单碟CD:
多碟CD转换器: -
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 毕加索 2.0 AT
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 毕加索 2.0 AT
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠: -
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 毕加索 2.0 AT
手动空调:
自动空调: -
后座出风口:
温度分区控制: -
车内空气调节:
车载冰箱: -

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  • 毕加索 2007款 2.0L 自动 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.40 42.40 --
    测试文章:空间实用/驾驶轻松 详细评测新毕加索
    评测编辑-韩路:

    新毕加索这款车属于叫好不叫座的,实用的空间和内部设备让一些朋友很爱它;外形肉乎乎的单箱又和中国人家里第一辆车的理念出入太大,于是一个尴尬的现象就出现了,大家都讨论这车如何如何实用,就是不见销量。细节方面,我认为取消了中央扶手箱是个非常愚蠢的做法,就冲这点不少用户也会放弃这款休旅车。

    评测编辑-王苦公:

    新毕加索自从国产之后在国内一直保持了很高的关注度,但是却一直叫好不叫做。作为实用性非常高的家用MPV车型,新毕加索的确有很多独到之处,驾驶起来也很轻松,作为家用来说非常适合,但是和老款相比却省略掉了一些非常实用的配置。不过以现在的价格来看,性价比还算不错,就看你能不能接受这种车型了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新毕加索可以说是一款个性与沉稳并存车型,优势在于外观个性,内部空间宽裕而且法系车型在操控方面也有很好的表现。但是缺点在于市场上保有量不高,维修与保养费用相对偏高。不过这款车的多功能型拿来家用还是很合适的。

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