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移植豪华车的后座 测试顶配版林荫大道

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  [汽车之家 评测]  林荫大道——一条在美国纽约著名的商业街,它代表着身份与财富,为此,别克将自己的旗舰型新品以之命名,不过我在想对于中国消费者来说,又有多少人晓得其意呢?也许更多人的脑海中会立刻浮现出绿树成荫,笔直大道的画面。


  实话说,我就是那其中的一位,原因很简单,除了对中文直译的闪念外,它温文尔雅的外观也容易让人对号入座。而在几天的接触中,我感觉到无论它的名字从何而来其实都是很好的定义,因为它拥有与生俱来的、很自然的亲和力,同时也会展现出精英们所富有的内涵……

外观尺寸在同级车中非常突出,但视觉效果却一点不显

  别克林荫大道具有传统美国车简单、大气的外部线条设计,但在这种“朴实”的外观下其实也隐藏着张扬的一面,看看那宽厚的轮眉就知道了,本来就很低的车头被左、右的宽厚轮眉一修饰有了“性能版”的意思了,相当狠!

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  黑色灯腔、有些怒视的灯型、镀铬镶边的蜂窝隔栅更是为前脸添上一彩,几种元素搭配在一起非常协调,这也是林荫大道看上去有点发狠的一大原因!

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  三围5175/1899/1480mm的(长/宽/高)的林荫大道在同级别车型中极为突出,甚至超越了之前的测试的大家伙——300C,但在视觉上,林荫大道反而显得有几分“秀气”,那是因为该车的最大宽度都留在了轮眉和“腰部”上,而车头与车尾的造型都在腰线的变化中有所收敛。

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  仅在外观方面,我们就能发现不少林荫大道的特色与档次感设计。带有自检功能和自动清洗的大灯部分、尾部两出排气管,精美的镀铬装饰物、有防眩目功能并可电动折叠的后视镜等等细节都值得细细品味!

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  • 林荫大道 2007款 3.6 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.00 39.30 --
    测试文章:移植豪华车的后座 测试顶配版林荫大道
    评测编辑-韩路:

    林荫大道有些出乎的意料了,这个档次的车型却提供了极为丰富的后座功能,同时整车外形也很符合中国人的审美,我觉得林荫大道是通用这些年整体均衡性较好的车型,没有明显的弱点与不足,突破传统美国车一些固有的瑕疵印象。如果要非得找个问题的话,那就是前排座椅,实在有点不合体,坐垫太短了!

    评测编辑-王苦公:

    林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅,影音娱乐、加热按摩,基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重,加上均衡的动力,通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅,全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者,在同价位中,林荫大道值得考虑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    林荫大道给我的感觉完全可称得上是一款明星车型,除了车身尺寸刷新同级之最外,豪华车才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分;另外,丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花,对于务实的老板们来说,林荫大道绝对是款不错的选择!

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林荫大道 2007款 3.6 旗舰型

指导价:49.88万
级别:中大型车
发动机:3.6L 250马力...
变速箱:5挡手自一体