最重要的,也是其他车型很少见到的,S40的前排副驾驶座椅靠背可以向前翻折,配合可以4/6比例折叠的后排座椅靠背,车厢内能容纳下接近2米长的物体。看来瑞典设计师不仅在车辆造型上有很高的造诣,人性化设计上也不输给日本厂商。
S40的黑色真皮座椅,从样子上看就知道是偏运动风格,包裹性还不错,而且主副驾驶都有八向电动调节,主驾驶席还有三组记忆功能。但是腰靠调节是手动的,而且不太便于调节,所以我开一会腰就开始不舒服了,另外头枕也是固定不可调的。
以安全性著称的沃尔沃,座椅必然不普通,它带有颈椎撞击防护功能(WHIPS),在发生尾部撞击时,座椅靠背会向后移动,改变乘员的坐姿,减少颈部受伤的风险。当然这需要安全带的配合,所以系好安全带是必要的,另外还需注意,不要在靠背后面放置物品,以免妨碍它工作。座椅周围还布满了安全气囊、侧气囊和气帘,安全对于沃尔沃来说永远是重中之重,翻开车主手册,第一章就是有关安全的内容。
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『如果您无法看到上面的GIF动画,请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』至此,S40出色的设计和不错的做工(比刚上市的时候强多了)已经给我留下了很好的印象。不过沃尔沃的目标是年轻群体,要让他们买账,行驶表现才是关键。
2.4升直列5缸发动机最大输出170马力和230牛米,对于S40来说,数值很可观,不过实际效果如何呢?