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城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版

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  [汽车之家 评测]  CR-V做为本田汽车的首款SUV车型,自1996年诞生之际已经历了三次换代,在几次演变中,我们看到了它更加丰富的个性以及不断升华的现代元素。在推新的过程中,本田CR-V并没有转移城市用图以及轿车化路线的定位,也正是如此才形成了它的一贯风格——灵活、舒适并具有先天的多功能优势。


  落户东风汽车公司后,第三代CR-V开始了新的发展之路,从起初搭配5AT手动变速箱的2.4L、2.0L四驱版车型到今天最新推出的2.0L两驱版,东风本田CR-V继续完善着供求市场。尤其是后者的推出可以明显的看到它力求全面发展且深入家用市场的发展方向,为此,我们也有必要提前考察一下它的综合能力。


小贴士:

  (名为)CR-V全称为Comfortable Runabout Vehicle——舒适轻便型车,尽管它还是属于SUV车型,但从其定位名称上看,还是有注重舒适避开越野之意。以下为前两代CR-V的车型图片。

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『第一代(左)与第二代(右)CR-V的外观』


  看过了前辈的“老照片”,我们不难发现第三代CR-V的改变非常明显,它一改直来直去的车顶与尾窗线条而变得更加圆润,同时该车也放弃了越野车后备箱横开门+后挂备胎的设计而回归到掀背,应该说这些元素的流失使它的野味越来越淡,相反家用特征便会更浓,为此,厂家也将其命名为新世代CR-V!

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  在外观方面,2.0两驱版的最大特点就是轮毂了,不过很遗憾,这款貌似运动的5辐轮毂并没能打动汽车之家的编辑们,该款轮毂的设计好像有些过于简单,加上辐条稍宽也许就是影响车身整体“和谐”的最大因素。要知道该轮毂的尺寸已经达到了17吋,不过视觉效果却并没有得到正比的提升……

  在这里我们还需要强调一点的是:两驱CR-V的轮毂材质是钢的,而不是铝合金的。对于钢轮毂能做成如此类似铝合金轮毂的样式,我们非常非常的惊讶!

  钢轮毂的优缺点是非常明显的,优点是:结实、结构强度大、很不容易坏。缺点是重量大、废油、样式一般不容易做漂亮。

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  相信大家对东风本田CR-V的外观已经了解很深,因此,这个部分我们只针对2.0两驱版与之前车型的不同进行简单的讲解与分析。

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    测试文章:能否缔造新的传奇? 全面测试本田CR-V
    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 阅读测试文章
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    测试文章:补齐短板 2015款东风本田CR-V性能测试
    评测编辑-:

    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    测试文章:为什么你能这么火 测试本田新CR-V 2.4
    评测编辑-:

    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版 阅读测试文章
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    11.00 39.50 9.50
    测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版
    评测编辑-:

    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V 2008款 2.0L 自动两驱都市版

指导价:19.78万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:5挡自动