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大孩子的玩具!测试铃木吉姆尼1.3自动

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越野表现不错,小而强大由此而来!

  之前的介绍中,我们曾谈到过公路上吉姆尼感觉有些“腼腆”或是说缺少些小而强大的气质,那么,在越野方面的测试是否同样如此呢?答案当然是否定的!

  还记得这块场地么?之前我们让新CR-V两驱版在此进行爬坡测试,结果以失败告终,而做为可以在两驱(后驱)/四驱切换的吉姆尼能否挑战成功,往下看便会知道。

汽车之家 铃木 吉姆尼 1.3 AT

  在同一个土坡,我们首先驾驶吉姆尼以两驱模式进行实验,上次CR-V靠“拉”并未取得成功,这次利用“推”重新尝试。挂上低速挡开始测试!很显然吉姆尼轻松就将前轮架在坡上,本准备要肯定它的实力时,后轮开始出现打滑,几次尝试后均是如此,很遗憾只能宣布挑战失败!看来要上这个坡,单靠“推”也是不够的。

汽车之家 铃木 吉姆尼 1.3 AT

  换成4驱模式再来!没想到它不费吹灰之力便爬到坡顶,过程中,没有任何一个车轮出现打滑现象,你完全可以不紧不慢的加油、收油同时掌握好方向盘,然后大胆并放心的让吉姆尼发挥,即使在中途玩“坡儿起”也无妨,最终完成的情况都同样的顺利!甚至有些轻松……

  也许这种爬土坡的难度有些小,还无法展现吉姆尼的能耐,因此,我们找到了几层台阶让它试试,其难度决不亚于土路测试!

汽车之家 铃木 吉姆尼 1.3 AT

  直接看图吧……

  过程中,拥有37°接近角、31°通过角与46°离去角的吉姆尼好像没有任何难度的就将项目挑战成功,有了这个做保证,以后遇到“马路牙子”也不必过多犹豫了。看到这里,您是否可以肯定吉姆尼的越野能力呢?也许这几项测试还未达到它的承受极限,但至少吉姆尼已经为我们解释了“小而强大”的意义!

汽车之家 铃木 吉姆尼 1.3 AT

汽车之家 铃木 吉姆尼 1.3 AT 汽车之家 铃木 吉姆尼 1.3 AT

  在我看来,吉姆尼的优缺点都很明显,Q版车身绝对另类!座椅组合功能足够丰富;4驱系统又带来了出色的越野能力,这些我们都应该给予肯定。而不足则是刹车的绵软与并不算实惠的价格,或许有不少朋友认为花13万买它不太值,但如果你换个角度思考,在这个价位中,有多少原汁原味而又真正具有SUV本质的对比车型呢?当然,这是站在一个个性自我、喜爱越野但经济实力有限的朋友立场上所讲。不过话说回来,到底值不值还得看您个人的需求和喜好了。(文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉  测试助理:汽车之家 高超 王苦公、梁巍、胡永平)

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  • 吉姆尼(进口) 2007款 1.3 AT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.90 49.30 --
    测试文章:大孩子的玩具!测试铃木吉姆尼1.3自动
    评测编辑-韩路:

    吉姆尼在我眼里是个非常好玩的小车,外形、性能真是让人爱不释手。对于吉姆尼体现的产品性能,我给10分!但是我不会买它......这款小车仅仅是一个超贵的大玩具,不是一个汽车,对于这个大玩具的价格我实在无法接受,我对它市场前景也并不看好。

    评测编辑-王苦公:

    首先要肯定吉姆尼是一款充满乐趣并且与众不同的小车;再者,它的越野能力也很出众。就凭这两点,我想就已经有人愿意掏钱了。不过仅此两点,也确实难以吸引更多的用户,它在空间、公路行驶等方面的表现也确实不理想。毕竟花14万买个玩乐小车的人还是少数。

    评测编辑-孟庆嘉:

    说吉姆尼小而强大一点也不过分,专业级SUV底盘及低速四驱功能,让一辆很“不起眼儿”的小车能够随意的爬坡、越野便足以说明这个问题;然而动力的偏弱、瘦小的车身设计也让它无法在公路上得到更好的表现。对于14万的价格我认为与它的进口身份比较相符,但又有谁愿意舍去一辆配置更好紧凑型车而去选择它呢?

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变速箱:4挡自动