在拥有房车实用空间的同时，Jetta GLi最令人津津乐道的当然就是它超high的动力性能了。原厂为它搭载了一具与Golf GTi相同的2.0升TSI涡轮增压缸内直喷引擎，最大马力扭力输出为200匹、28.57公斤米，再搭配VW独家科技DSG自手一体变速箱，为GLi带来浑厚强劲的加速动力。开着它，大脚油门一拜，即刻感受其充沛有劲的加速力道，这种极具冲劲的感觉就如开着Golf GTi一般，或许应该说它跑起来就像一部性能跑车会更贴切。

『车舱氛围流露出与GTi一般的战斗气息』

『GLi的三幅式方向盘不仅造型跑味十足，其握感、转向角度及力道都一流』

『红线转速由6500转开始，较TDi高了1500转』

『控台上的触控式DVD影音系统为标准配备』

此外，对GLi这台六速DSG双离合器手自一体变速箱仍忍不住的再次赞赏它一番，它的传动较Tiptronic手自一体更直接、更有效率，换档时间只要0.03秒，且当我们挂入「S」模式时，同样以50km/h行驶，它却会由4挡进入3档，转速亦随之提高，扭力呼之欲出，进入备战状态，完全性能取向的设计。

『极富设计杆的红黑白线条相织布纹格座椅，其包覆性、支撑性及舒适性都十分优异』

『六速DSG双离合手自一体变速箱，传动直接、效率高，换挡速度只需0.03秒』

『这台2.0FSI涡轮增压引擎，与Golf GTi相同，最大马力及扭力可达200匹、285牛米』

『加速动力强劲、操控性灵活又稳定，是试驾Jetta GLi后令人印象最深刻之处』

仔细比较一下Jetta和Golf的动态不同之处，两部车虽然同为一具底盘，但还是会因车身配重、悬挂软硬，出现不同的反应，Jetta GLi呈现出较有房车味道的表现，稳定又扎实，是对它的第一印象，灵活度依旧有Golf的味道，但后轴多了点稳定性而不是变的迟钝，多了车尾的负荷却还保留相当的灵活，欧洲车底盘调校的功力的确惊人。