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更贴近家用 测试北京现代ELANTRA悦动

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  悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的,发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT和β-1.8升发动机。经过从新调校,1.6升发动机的扭矩增加了2N·m,在4500转时达到145N·m,最大功率仍然是112马力,变速箱则是全新的4速自动变速箱。

汽车之家 北京现代 ELANTRA悦动 1.6 GLS AT

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  日常行驶时,这台发动机的表现中规中矩,与变速箱的匹配还算默契。1.6升发动机要推动1.2吨的车身显然不是件容易的事,加速谈不上猛烈,但也完全能应付一般的使用。深踩油门时,变速箱会有所迟疑,转速会短暂的攀升,当变速箱意识到当前的状况时会立刻降挡,变速箱的反应速度还算可以接受。

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  在高速公路上,4速变速箱的弱势显现出来,时速100公里时,发动机转速已经达到3000转,长时间保持高转速行驶,不免让人对于油耗有些担心。虽然转速偏高,但悦动对噪音的控制却很到位。安静的发动机加上比较好的密封,在任何情况下悦动都有比较安静的车内环境,乘客的心情自然也就更好。悦动的噪音测试的成绩甚至不让一些更高档次的中型车。

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  在市区中行驶,悦动总是给人带来很舒适的感受。悬挂和转向的表现都很轻柔,来自路面的大部分振动都被有效的过滤掉,细腻的转向不乏精准。半独立后悬挂在稳定性上有所欠缺,快速通过减速带时会有横向的弹跳,但对于一款家用为主的车型来说,舒适性才是第一位的。

北京现代 ELANTRA悦动 1.6 GLS AT

天气情况: 32

测试天数:2

载油量:满箱

是否出磨合期:

测试路段:城市拥堵/高速公路/盘山公路

乘坐人数:23+少量负载

行驶总里程145.6公里

消耗油量:16.47

金额:16.47×5.34/升=87.94

平均油耗:11.3L/100km

  之前的担心在油耗测试中应验了。经过145.6公里的奔波,悦动消耗了16.47升燃料,百公里油耗达到11.3升。这个数字对于1.6升的发动机来说有些沉重,以至于我们都很难相信。不过想想测试环境,其中有几十公里的盘山路,免不了大脚的油门和刹车,另外这台车在结束测试时也才行驶了不到300公里,也许经过正常磨合,不要太暴躁的驾驶,油耗还有下降的可能。

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  • 悦动 2017款 1.6L 自动悦心版DLX 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.57 45.46 7.60
    测试文章:小鲜肉的自我修养 测试现代悦动1.6L
    评测编辑-:

    悦动是一辆表现很均衡的车,无论动态还是静态,都有着不错的水平,是辆称职的家用代步车,就是刹车系统以及轮胎不给力让人感觉心里不踏实,想买的朋友一定记得换套好一点的轮胎。

    评测编辑-:

    这台悦动还是一辆标准的韩系车表现,外观好看、配置高、开着没有硬伤,但也没有什么质感,就是一辆普普通通的代步车。

    评测编辑-:

    10万元价位里能做到行驶这么平顺,冲这点,悦动就值得推荐。不过悦动个车型间的配置差距有点大,我建议还是选择高配车型,能给日后用车省不少心。

  • 悦动 2008款 1.6L AT GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.10 44.30 11.30
    测试文章:更贴近家用 测试北京现代ELANTRA悦动
    评测编辑-:

    悦动是一款值得推荐的产品,它突破了老款伊兰特平庸到极点的特性。悦动拥有了性感的时尚外观线条,内部空间也是大到惊人的!这两点都是家用车最看重的事情,虽然实测油耗没什么优势,但是我坚信其他方面的超值不会阻止悦动的出色市场表现。

    评测编辑-:

    悦动和老款伊兰特相比在外型上有很大的突破,但两者之间却也有很大的共同点,都是以家庭使用为主,虽没有鲜明的特点,但一切都从实用性上出发。老伊兰特成功的必要因素,悦动都如法炮制并加以创新,相信超越老伊兰特只是时间问题。

    评测编辑-:

    全面焕然一新的伊兰特悦动拥有不错的外形和年轻化的定位,同时还具有一定的实用性,我认为这次换代是成功的 !不过它的巨大改变似乎也只是表面功夫,实质性的提升并不明显,如配置或性能。希望今后它在赚足第一眼印象分后 还要加强更好的性价比。

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悦动 2008款 1.6L AT GLS

指导价:11.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 112马力...
变速箱:4挡自动