更贴近家用测试北京现代ELANTRA悦动

王苦公

2008年05月27日 02:10 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 CVVT和β-1.8升发动机。经过从新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2N·m，在4500转时达到145N·m，最大功率仍然是112马力，变速箱则是全新的4速自动变速箱。

　　日常行驶时，这台发动机的表现中规中矩，与变速箱的匹配还算默契。1.6升发动机要推动1.2吨的车身显然不是件容易的事，加速谈不上猛烈，但也完全能应付一般的使用。深踩油门时，变速箱会有所迟疑，转速会短暂的攀升，当变速箱意识到当前的状况时会立刻降挡，变速箱的反应速度还算可以接受。

　　在高速公路上，4速变速箱的弱势显现出来，时速100公里时，发动机转速已经达到3000转，长时间保持高转速行驶，不免让人对于油耗有些担心。虽然转速偏高，但悦动对噪音的控制却很到位。安静的发动机加上比较好的密封，在任何情况下悦动都有比较安静的车内环境，乘客的心情自然也就更好。悦动的噪音测试的成绩甚至不让一些更高档次的中型车。

　　在市区中行驶，悦动总是给人带来很舒适的感受。悬挂和转向的表现都很轻柔，来自路面的大部分振动都被有效的过滤掉，细腻的转向不乏精准。半独立后悬挂在稳定性上有所欠缺，快速通过减速带时会有横向的弹跳，但对于一款家用为主的车型来说，舒适性才是第一位的。

北京现代 ELANTRA悦动 1.6 GLS AT
天气情况：晴 32度	测试天数：2天
载油量：满箱	是否出磨合期：否
测试路段：城市拥堵/高速公路/盘山公路	乘坐人数：2～3人+少量负载
行驶总里程：145.6公里	消耗油量：16.47升
金额：16.47升×5.34元/升＝87.94元	平均油耗：11.3L/100km

　　之前的担心在油耗测试中应验了。经过145.6公里的奔波，悦动消耗了16.47升燃料，百公里油耗达到11.3升。这个数字对于1.6升的发动机来说有些沉重，以至于我们都很难相信。不过想想测试环境，其中有几十公里的盘山路，免不了大脚的油门和刹车，另外这台车在结束测试时也才行驶了不到300公里，也许经过正常磨合，不要太暴躁的驾驶，油耗还有下降的可能。

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评测编辑-：	悦动是一辆表现很均衡的车，无论动态还是静态，都有着不错的水平，是辆称职的家用代步车，就是刹车系统以及轮胎不给力让人感觉心里不踏实，想买的朋友一定记得换套好一点的轮胎。
评测编辑-：	这台悦动还是一辆标准的韩系车表现，外观好看、配置高、开着没有硬伤，但也没有什么质感，就是一辆普普通通的代步车。
评测编辑-：	10万元价位里能做到行驶这么平顺，冲这点，悦动就值得推荐。不过悦动个车型间的配置差距有点大，我建议还是选择高配车型，能给日后用车省不少心。

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评测编辑-：	悦动是一款值得推荐的产品，它突破了老款伊兰特平庸到极点的特性。悦动拥有了性感的时尚外观线条，内部空间也是大到惊人的！这两点都是家用车最看重的事情，虽然实测油耗没什么优势，但是我坚信其他方面的超值不会阻止悦动的出色市场表现。
评测编辑-：	悦动和老款伊兰特相比在外型上有很大的突破，但两者之间却也有很大的共同点，都是以家庭使用为主，虽没有鲜明的特点，但一切都从实用性上出发。老伊兰特成功的必要因素，悦动都如法炮制并加以创新，相信超越老伊兰特只是时间问题。
评测编辑-：	全面焕然一新的伊兰特悦动拥有不错的外形和年轻化的定位，同时还具有一定的实用性，我认为这次换代是成功的！不过它的巨大改变似乎也只是表面功夫，实质性的提升并不明显，如配置或性能。希望今后它在赚足第一眼印象分后还要加强更好的性价比。