[汽车之家/评测] 2007年11月19日现代HDC亮相广州车展，2008年4月8日北京现代ELANTRA悦动（下简称“悦动”）上市。从首次登台到上市，仅短短半年时间，可见北京现代为全新伊兰特做足了准备，也能看出悦动被寄予的厚望。市场并没有让北京现代失望，从上市到5月份，悦动的首月销量超过11000台，成为今年上市新车中最大的赢家。悦动究竟有什么魔力，能在众多新车中脱颖而出呢？

几年前，车市出现了一个新名词“新三样”，其中便有老款伊兰特。它凭借合理的价位、均衡的性能在紧凑型车市场占据着很大的份额，也是销量榜上的常客。不过时过境迁，新三样都已经不再新了，面对更多新车型的冲击，逐渐显出疲态。因此悦动也就跃然而出，扛下了伊兰特的大旗成为北京现代的拳头产品。

悦动在外观上就给人带来全新的感受，摒弃了伊兰特中庸平实的造型，变得更加动感，也更年轻。虽然是与国外的全新一代伊兰特同步换代，但悦动却和国外的版本有着明显的差异，在国产之初，悦动就针对国内市场进行了一些本土化改造，主要集中在前后灯组和中网上。相比原版新伊兰特，悦动的目光更加犀利，细长的中网也更显年轻。波浪形的腰线让车身富有动感，在光线的折射下就像波动的水面。

较之老伊兰特，悦动的车身尺寸有了大幅度的增加，轴距增加4cm达到2650mm，长宽高也有不同程度的增加，4542mm的车身长度在同级别中算是大块头。车身增大带来的好处自然不必多说，除了车内乘坐空间更加宽裕，行李厢空间也暴涨了100多升，达到475升。

★提示：本片文章将着重介绍ELANTRA悦动的行驶及性能表现，若想了解更多关于ELANTRA悦动配置及功能的使用请点击下图进入《定位更加年轻化 伊兰特悦动静态体验》