新车行进中，长按“SRCE”键两秒钟，画面就会切换到混合动力的图解模式，这里记录了君越混合动力版行进间油电机与发动机之间会发生什么：车辆起步急加速时，电机利用电池中的电力辅助车辆提升在起步阶段的动力需求，这确实也提高了车辆的起步速度，相比08普通版车型而言这种辅助动力表现得较为明显。

车辆行进中，发动机会承担起全部的动力提供，此时若有多余的能量产出的话，会全部被电动机所吸收，给电池充电。车辆进入减速时，发动机的燃油供应将被切断，待需要重新加速或维持当前速度时才会重新投入工作。当车辆进入滑行状态时，前轮所释放的动能亦会被电动机所吸收，同样给电池充电。车辆怠速时，发动机将自动停止转动，车内的一切电路运转由电动机提供，此时能够达到0排放的需求，在堵车路况发生时，君越混合动力版的节油性将会有很明显的效果。

小结：在驾驶这款新能源车的时候，可能是由于电动机的存在，起步时会感觉有些沉，但是电动机的辅助动力的提供在一定程度上对此情况进行了一些弥补。此外，车辆在怠速后重新启动时，发动机会重新启动，这时车身会略有抖动，感觉会比较明显。

从以上君悦混合动力版车型的介绍上来看，其混合动力的原理并不复杂，与奇瑞A5等自主品牌的这些新能源车型的设计理念差不太多，但是君越在用户体验的细节上加入了很多的修正及改变，使得用户无时无刻的感觉到自己是坐在一辆相对环保的新能源轿车里。而且这种轻度混合动力一般都是针对于城市堵车路况设计，从这一点上看，比较符合君越车型偏于商务的城市定位，但是这种轻度混合动力系统会使得发动机频繁的进行启动/停工的工作，这在一定程度上对其是个考验，但是别克所提供的4年12万公里的免费保养政策在一定程度上解决了这些后顾之忧。（文/汽车之家 梁思辰）