这时，安全装置已经没有了，玛莎拉蒂只拥有一副倍耐力冬季轮胎和我的自我保护意识来保持Spyder在雪道的一端。深槽的倍耐力轮胎是卓越的，这是从拉力赛上转移到路用的技术。
『玛莎拉蒂Spyder敞篷版的发动机』
和另一位车手Petter Solberg不同的是，我的轮胎上没有长钉，但是柔软的橡胶和加宽的开槽拥有一样的冰面及金属面效果，非常牢固。
『玛莎拉蒂Spyder敞篷版的细节』
接着400bhp通过后轮传输证明了太多，然后开始放任的刹车。我的战车摇摆着穿越过雪糕桶，直到被自己空洞的傻笑及过度的摇摆导致盲目——旋进一个畜棚，激起一个雪结晶体形成的云朵，然后整个洒向附近的记者。
『玛莎拉蒂Spyder敞篷版的运动姿态』
这是一种纯粹的快乐，让一部超级跑车随意的在冰上摇摆，用V8的声音填满阿尔卑斯山。但这次练习也是严肃的：因为冰是潜在的公路杀手。幸运的是，更多的车子不仅拥有像玛莎拉蒂一样的MSP装置，还装置了ICE冰上设置，增加了对车子和车手的扭转控制，从而保证在严酷的冬季路面驾驶时的安全。
『玛莎拉蒂Spyder敞篷版的运动姿态』
例如，从日内瓦到Gstaad的路是纯粹的滑雪胜地，全部覆盖着耀眼的冰层，两边是结实的雪墙，上面尽是汽车引擎罩的残骸，这比其他任何事情都能让人集中注意力。
『玛莎拉蒂Spyder敞篷版的外观』
踏进玛莎拉蒂坚固的Quattroporte房车后，行进变得缓慢了。由于充满了电子设备，这部意大利车可谓是一部按键式操作超级跑车。它的工作状态有一些像洗衣机，在冰面上我会选择和“精细档”相同的模式——一个显示滑行车子图片的按钮。我认为，按下这个图片以后，车子将会模仿相应的场景。
『玛莎拉蒂Spyder敞篷版的外观』
能够确定的是，冰面设置和羊绒一样的平滑，忽略了我粗野的动作来自行决定驾驶方式。甚至我固执的继续加速，它也会极慢的泄出动力。如果我试着过多的让发动机工作，车子就会降下转速来抖动我的手腕。这时迅速变速便成为一个问题了，一速至二速以及偶尔的三速都是慢且懒散的。 由于以及被麻醉，大脑被插入了一个安全芯片，野兽般的玛莎拉蒂也顺从了冰面。
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