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动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐

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  [汽车之家 静态体验]  越是繁华的闹市,越会有一些容易被人遗忘的角落。就像在这里——北京最繁华的地段之一,可是忽然出现的这个东西好像是从天而降,谁也说不清它究竟是怎么来的。不过我敢肯定它一定是这里的主角,因为它太醒目了,仿佛有无数盏聚光灯照射在它身上,使之成为了路人瞩目的焦点。它就是上海大众斯柯达最新上市小型车——晶锐

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外观:

  汽车之家 上海大众斯柯达 晶锐 1.4L 自动晶享版

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  如此赏心悦目的小车确实让人情不自禁想上去咬一口,不过首先吸引我的还是车身腰线以上的部分。这样的设计非常流行,A柱和B柱被刻意喷涂成不显眼的深色,粗壮的C柱则是与车身同色,显得十分厚重,整车的视觉重心因此更靠后了一些。这辆晶锐的车顶是白色的,像是蛋糕顶上覆盖的奶油。它确实起到了很好的点缀作用,这辆车因此而变得活跃很多。

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  晶锐的外形很有意思,方方正正,短小精悍。突出的车头被刻画成一只可爱的仓鼠,看上去贼头贼脑的,表现了这辆车的灵性。围绕全车的一道棱线和略显生硬的车身上半部分相呼应,营造出了几分复古风格。

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  阶梯状的车尾造型似乎没有其他部位那么抢眼,采用这样的设计也是合乎情理的,尽管我们越来越倾向于以评判艺术品的标准去品鉴汽车,但汽车终究不是雕塑,还要照顾到尺寸和实用性等因素。

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  是的没错,晶锐既活泼又秀气、既时尚又复古,这可是样的赞美并不包括这辆1.4L车型装备的可怜的14寸轮毂,希望高配车型装备的15寸轮毂看上去能好一点。但那样又会凸显寒酸的后轮鼓式刹车,虽然刹车力度完全有保障,但看上去非常不协调。

文章标签: 小型车试驾评测
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  • 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    测试文章:小两口的代步车 测晶锐1.4L自动前行版
    评测编辑-张可:

    单纯就产品而言,晶锐开起来动力并不强,毕竟发动机排量只有1.4L,况且这台前行版属于低配车型,实用性不高,其中最不方便的就是前排无法控制后排车窗。从竞争力来看,中国品牌同价位已经有了很多产品,空间、动力和配置都比晶锐强,唯独在品牌上稍稍占有一些优势。

    评测编辑-刘昱昕:

    从目前市场来看,小型车的受众群体已经很小了,而且这台车并不算便宜。如果说优点,我觉得悬架不错,驾驶感受比较扎实,体量较小,城市里使用算是方便。

    评测编辑-李佳:

    晶锐很适合在城市中驾驶,虽然动力并不是很好,但是仅作为代步的话倒是够用,至于其他方面,我想或许还有更多的产品值得考虑。

  • 晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    测试文章:动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐
    评测编辑-韩路:

    晶锐是好开的小车,油耗也低,动力我不关注,女孩们儿非常喜欢!外加大量使用成熟的POLO零件,我对晶锐1.4的质量没啥担心。唯一可惜的是很可爱的白色车顶是选装的,没了白顶这个车的感觉就差了好多。

    评测编辑-王苦公:

    除了风格完全不一样的外观,晶锐好像和POLO完全一样。所以厂家只能在配置上作文章,给晶锐添加了丰富的内容。行驶感受是标准的德国式,很让人放心,油耗也不高,就是空间方面还是不如日本厂家灵活。目前和POLO相比,也体现不出价格优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    晶锐在外观上最吸引我的就是“MINI式”的白车顶,这也为它增添了些活跃年轻的感觉;德国化的驾驶风格也是非常舒服的,扎实的同时不失灵活性,晶锐在新一代小型车中也算是标杆了;动力上它实在是太保守了,尽管油耗还不错,但我还是对它的1.6车型更期待些。

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晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版

指导价:11.29万
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变速箱:6挡手自一体