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硬派城市SUV——测试铃木超级维特拉

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  [汽车之家 评测]  在人们的印象中,铃木是专注于生产小车的厂家。或许大家总是淡忘了,他们在越野车领域也很有建树。比如过去我们测试过的吉姆尼,就是纯种越野车的代表。今天我们要说的超级维特拉也是铃木在越野车领域的代表之作。


  吉姆尼太过个性,在公路性和实用性上不容易被更多的人接受,超级维特拉在这些方面就妥协了很多,走得是城市SUV路线,竞争对手是本田CR-V丰田RAV4等车型。不过经验颇丰的铃木,在超级维特拉上也应用了很多专业的越野车技术,比如带有低速四驱模式的中央差速锁承载式车身内安装了梯形梁,刚性更强,能应付一般越野时的冲击。所以说超级维特拉在越野方面应该比它的对手有更好的表现。

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  外观方面没有值得浪费笔墨大书特书的地方,超级维特拉外形中庸,不新潮,倒也不显得老气,看起来有点像小一号的吉普大切诺基,也是很经典的越野车样式。

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  超级维特拉的内饰也很保守,不像其它日本厂商那样有很多巧妙的设计。当然这种保守的设计方案也很招人喜欢,因为使用起来很方便,没有任何难度。可能是由于铃木多年来都在专心经营小车型,在内饰的材料及做工方面并没有积攒太多的经验,超级维特拉在这方面和它的对手相比并无优势可言,甚至还不如一向粗犷的美国车。中控台的材质与国产雨燕、SX4相仿,看上去廉价且单薄,实在配不上它20多万的身价。幸好大部分喜欢越野车的人心胸都是开阔的,性情都是豪放的,对这些细枝末节的东西往往不那么在意。

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  • 超级维特拉 2008款 2.4 AT JLX-EL 5门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.17 43.64 --
    测试文章:硬派城市SUV——测试铃木超级维特拉
    评测编辑-韩路:

    这是款有点让人遗忘了的产品,不过通过这次测试后,我们发现它还挺好玩,除了离地间隙略小之外,这个车比其他城市SUV的四驱系统要强不少,可以算是这个档次SUV中比较偏越野的车型。铃木的维修保养也没有任何疑问的廉价,如果市场宣传的更到位些,这个低配车型(20万出头那款)应该挺火的。

    评测编辑-王苦公:

    超级维特拉在众多城市SUV中有难得的越野性能,比较喜欢越野的人要多留意了。在其它方面,它表现并不是十分理想,铃木廉价的做工在丢失了低售价的掩护后剩下的就只有缺点了,公路行驶的舒适性也有必要提高,选择城市SUV的人对舒适性还是有要求的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    铃木品牌给我的感觉通常是默默无闻的在努力,吉姆尼是这样,超级维特拉也是如此 !其实车本身还不错,好开,保养又便宜,越野能力值得肯定,但就是因为进口的身份很难让它走性价比的路线。

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