顺利度过敏感话题后，接下来，我们就要回答动力疑问了！V3菱悦所搭载的是全新4G15M 1.5L发动机（它也是东南汽车首款搭载该发动机的车型），具有三菱所特有的MEVIC可变气门正时技术，其最大功率81kW/6000rpm；最大扭矩134N·m/3000rpm。如果和之前蓝瑟的4G18 1.6L发动机来对比，动力已经提升了10马力，达到110马力，功率提升8kW，扭矩相差2N·m，仅从参数上看，我对这台新发动机还是充满信心的！
日常驾驶方面，该款发动机的动力可以说相当好使，由于扭矩发力并不算高，所以在低扭过度的时候会感觉车辆加速比较轻松，油门踏板的回馈也无需很深，这样一来，油耗方面也会比较好控制。开着V3菱悦会感觉1.5L发动机带动1150Kg的车重还是没有一点难度的，轻盈程度丝毫不输给之前我认为非常好的锋范1.5。
当然，轻盈的含义并不是你可以对动力为所欲为！在2500rpm以下，驾驶者是能够得到动力的满足，悠起来的轻快感很好，但这还不是踏板与发动机反馈可以同步的时机，它只能算是一个不错的起点，只有达到2500rpm左右时，这股加速的感觉才会小有劲头儿！期间的油门响应才能有用武之地。
V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，从设计的成本上来说算是比较下本的类型了，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性要求比较高，事实上也正是如此……
这套悬挂属于行程稍稍偏长的类型，避震筒的阻尼并非能体现出什么运动性，整体感觉有些偏软，支撑性一般；另外，在行驶中能够提供的路感也比较模糊。基本上，开着V3菱悦是那种不在乎路感，只要简单、舒适就很好。
在制作这份测试报告前，我看到论坛中不少关于该车变速箱的话题，即V3菱悦分别搭载了两种品牌的变速箱，一个是爱信，一个是东安。到底哪个好？买车时又如何辨别呢？为此，我们也对测试车和4S店的相关人员分别进行了了解。
◆ 东安VS爱信！哪个更好？
首先可以确定的是，在V3菱悦上的确是有两种变速箱配备，通过和4S店的销售人员和技师那里了解到，起初V3在上市时采用的是爱信的变速箱，之后由于产能的提高，变速箱的供应稍有不足，这时东安的变速箱成为了V3菱悦的“备选”，其实，这两个品牌的变速箱一直是东南汽车的两大供应商，之前蓝瑟就选用的是东安变速箱。
正因如此，市面上也就有了配备东安变速箱的V3菱悦了，这批新车出厂年份基本在春节前后。而现在，爱信变速箱的供应十分充足，所以目前生产、销售车型的变速箱基本以后者为主。
要说这两款变速箱哪个更好？东南汽车4S店的技师回答，由于两款变速箱在结构设计与参数完全相同，质量方面也差距不大，就连今后的维修保养方面的价格都是一样的，所以你也不能说孰好孰坏。
很多人认为日本的爱信变速箱运用在很多车型上，其技术上已经非常成熟，质量也会更好，但我要说的是，东安产的变速箱也同样如此，在国内有不少车型都使用该厂推出的产品，像东南、比亚迪等等。
本次测试车为“爱信款”，我也简单谈谈它的使用感受，V3菱悦的这款变速箱在挡位设计上属于横向位置相对紧凑，前/后行程比较适中，使用时，挡位的清晰度还是不错的，但吸入感比较一般，换挡时手感有些柔和，总体来说，干净有余而利落不足。
◆ 如何识别变速箱？
如果您对变速箱问题有着自己的概念和品牌偏爱，那就必须要看这一段了，购买新车时如何识别变速箱？方法就是打开发动机舱盖，正对发动机位置的右下侧（变速箱位置上）有一排数字、字母标识，如果看到“TAG（唐齿的意思）”就说明该车变速箱为爱信提供，如果看到“DA”开头的一串字则说明该车使用的是东安生产的变速箱。
相信很多朋友对V3的关注不止是变速箱话题，全新1.5L发动机的性能以及油耗问题则同样重要，下一页我们就通过测试再来聊聊这些。
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