smart其实不是用来玩stylish的汽车，搞stylish其实只是搞出来的一个口号，用于sell那些口中经常念念有词讲什么生活品味的人士眼中，也慢慢的就接受了smart小块头大智慧的一面。
要认识smart，首先我们要留意一下行走在街上的汽车，看看经过身边的私家车、7座车、休旅车有多少是可以坐满成员的，单凭记忆你会发现并非物尽其用，在大多数的时间里面车上通常只得小猫一两只，这个情况在工作天的日子里面尤其明显，环保分子看到如此，会惋惜过量的尾气排放，影响大自然的生态。
经济学家看到如此，会认定燃油公司生意兴隆，但燃油却白白的消耗掉了。市民看到如此，会讨厌路面因此过于拥挤，导致交通阻塞。如果像我这样的人看到，只会把这些负面都放在心里面，唉声叹气，人生观也会悲的多。
都市化的地区在世界上现在越来越多，运输工具的需求日益增加，可是所有的大城市，无论是纽约、东京、伦敦、香港...等，都要面对都市化所带来的交通拥堵已是必然问题，假如将现有的车款长度缩短一半，这样汽车体积占用的面积可以大大较少，拥塞情况也能得到一定程度上的缓解。所以smart就是在这个必然现象其中的一个必然产物。
最初的时候奔驰与瑞士的著名手表制造商SMH合作，构思发展小型车，SMH就是swatch手表的母公司，1994年4月，两间公司正式成立了一个独立汽车品牌MCC（micro compact car AG）,并在1997年的德国法兰克福车展中展出了第一步MCC smart。其后因为商业上面的理由，奔驰全数接手了smart的生产权，MCC这个品牌名称就不在使用，取而代之的就是smart Gmbh，smart就是品牌了，因为奔驰也是戴姆勒克莱斯勒的附属公司，严格来讲戴姆勒克莱斯勒是全资拥有smart Gmbh的。
smart在1998年正式投产的时候只有单一硬顶配汽油发动机的型号，99年开始采用柴油发动机，2000年推出开篷的版本，本次我们试驾的是第二代的Smart，也可以说是第一代的Smart MHD（MicroHybridDrive）在07年的4月间推出，排气量也从原来的599cc增加到现在的999cc，在马力部分有了12bhp的提高，但该车最大买点却是采用了微型混动技术，也是有别于第一代Smart最明显的地方。
我想没有人看到Smart不说他可爱，该车从诞生的第一天开始就注定是走这样的路线，即使在第二代有很多地方都是全新的设计，但整体的框架结构依然是保留了Smart最精髓之处，很多人都以为Smart漂亮可爱的外型与奔驰的设计有必不可分的连系，其实Smart的外型是由swatch公司负责设计的，奔驰只是将这个图纸变为了现实而已。
换句话说，假如swatch现在进军汽车界的话，还有不少让人们为之惊艳的车款诞生，或许这些都是一般车厂所达到不到的创意所在。
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