选车有时候的确是个头疼的事，就拿A5来说，配置2.0T及3.2FSI两款发动机的车型有着截然不同的个性，要选中适合自己的还真要事先斟酌一番。

如果单从数据上看，2.0T涡轮增压发动机及3.2FSI发动机的扭力十分接近，前者为350Nm/1500-4200rpm后者为330Nm/3000-5000rpm。2.0T的输出高20 Nm，同时输出转速更低至1500rpm，所以说起步的爆发力及推背感要明显强于3.2FSI。至于持续加速力，3.2FSI后来居上，凭借195KW的功率输出反超2.0T（155KW），在0-100KM/H加速快0.5秒的成绩就是最好的证明。

看到这想必你也应该明白，2.0T发动机注重低转爆发力，3.2FSI中高转速更犀利。日常驾驶中，得益于1500-4200rpm宽广的最大扭力输出，2.0T几乎在任何时速任何挡位下，只要一脚油门车身立刻响应，超车易如反掌。在同样的情况下，3.2FSI却要拨低一个挡位将发动机转速提升最佳动力输出区域。这样看来，岂不是车价便宜的2.0T更值？

非也！非也！要我选的话，我一定选贵十多万的3.2FSI。理由包括：高亢动人的发动机声浪、超爽的高转输出、无可比拟的再加速力，至于低转不如2.0T的问题，个人认为驾驶轿跑车就应该将发动机转速保持在中高速区，除了起步或瞬间加速吃亏点，大部分情况下3.2FSI都比2.0T更有玩味。

一句话，针无两头尖！个人驾驶风格及偏爱决定了最终选择。其实，无论是2.0T涡轮增压发动机或3.2FSI都可以开到爽，只是驾驶方式不同而已。驾2.0T不用把发动机转速拉到高转区域，利用频繁换挡将转速保持在3500-5000rpm即可，再往上动力反而会衰竭。3.2FSI对驾驶技术的要求更高，转速尽量保持在4500-6000rpm，在某些情况下甚至可以尝试7000rpm换挡。