可以说前面的有好测试让我们对M1有了一个比较不错的印象，这台1.3L的发动机还是比较经济的，已经符合了我们对于这个级别车型的基本需求，那么接下来我们就要看看它的驾驶感受了。
和它小巧、灵动的外形一样，M1驾驶起来也是相当轻便，油门、刹车以及离合器踏板都很轻，不需要太大的力量，只要脚腕稍稍用力即可。而离合器模糊的结合点大大降低了起步难度，抬起离合，轻点油门就能完成起步动作，这让驾驶M1变得更加轻松。
另外轻松的驾驶也体现在M1的方向盘上，虽然说尺寸稍显的大了点，不过力度感觉刚刚好，原地或者低速驾驶的时候助力感觉很到位，方向盘很轻，这对于女性来说是相当不错的，而在高速时方向盘力度增加，稳定性也不错。而至于方向盘指向性、路感之类的问题对于这样的入门级小车来说就不是很重要了。
M1的换挡感觉虽然说不上有多好，但是挡位比较精准的，很容易就能找到进入的感觉，而且挡位之间也比较顺滑，挂档很轻松，只不过吸入感不是很强，但也算是同级别车型当中比较出色的了。
虽然发动机动力不算强劲，但是对于M1这样的小车来说也算是应付自如，即使是满载的情况下也不会感觉特别吃力。而日常驾驶时，发动机要到3000转之后才会有提速的感觉，但是此时即使是全油门下去也不会有任何的推背感，只是车速的缓慢提升，特别是超过100km/h之后提升的更为缓慢，可以看出来这样的小车还是比较适合城市里游弋。
● 噪音测试
M1的噪音成绩并不太令人满意，各个阶段的参数都高于我们的标准噪音值，当然这也是在我们的意料之中。而在驾驶当中最明显的感觉就是发动机噪音与路噪都，特别早高速时噪音在一定程度上会影响车内人员的正常交谈。
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