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看上去很运动 测试三菱伊柯丽斯2.4AT

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  伊柯丽斯的前排座椅是标准的桶式运动座椅,同样的双色搭配,边缘的红色使用翻毛皮质,摩擦效果更好,可以有效阻止身体滑动。不过,侧向的包裹性还应该再增强一点。这是纯粹讲究运动特点的座椅,靠背和座垫的填充物都很硬,与柔软舒适基本绝缘。

汽车之家 进口三菱 伊柯丽斯 2.4L 火影炫动版

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  尽管是一辆COUPE跑车,而且空间也比较有限,但是伊柯丽斯的后排座椅相当宽大,后排乘坐普通身高的成年女性完全没有问题,但若是换成身高超过170cm的男性就必然要很局促。不管怎么说,我坐在后面至少头部还够宽敞,最关键的是座垫竟然有500mm的长度,前排更是达到了510mm。要知道,在不少中型车上面后排座垫也都未能达到这个标准。而且跑车特有的凹形座垫设计,至少完全能满足臀部的需求。

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  没有头枕可能是个问题,但是想一想这是一款跑车,从车内后视镜观察后方时已经被扰流板阻挡了一部分视线,如果再加两个头枕,可能就什么也看不见了。考虑到跑车后排的使用率一向都是非常低的,所以没有头枕也没什么不对。

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  如果想进入后排,最好是通过副驾驶那侧。因为正驾驶的座椅前后移动是电动调节的,而靠背角度则是手动调节,无法实现联动。如果想从这边进入,只能先将座椅电动前移,再手动将靠背向前调,然后从空隙中挤过去。副驾驶那边相对要好得多,只需要使用靠背调节的拉手,即可以同时将座椅前移和翻倒靠背,出来的时候可以通过副驾驶座椅底下一个开关,轻踩一下,副驾驶座椅便会向前移动同时靠背也向前翻倒一定的角度,然后就可以“出狱”了。

文章标签: 运动 舒适 年轻 Coupe
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  • 伊柯丽斯 2008款 2.4L 火影炫动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.10 43.30 --
    测试文章:看上去很运动 测试三菱伊柯丽斯2.4AT
    评测编辑-韩路:

    我不太喜欢假性能跑车,说实话伊柯丽斯拥有流畅的外形,但是这个外形并不时髦,性能也是足够的民用。如果让我问一个问题,我只想问:请给我一个买伊柯丽斯而不买劳恩斯-酷派的理由......

    评测编辑-王苦公:

    简直太让人沮丧了,过去大名鼎鼎的三菱日蚀,现在却是这个样子。日本人套用美国人的思维模式,结果就出现这么一个不伦不类的东西,跑也跑不动,样子也不好看,开起来不但不像跑车,甚至还不如一台操控极差的轿车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    它是一款有历史的跑车,但放在今天就有些倚老卖老了;无论是性能还是价位,伊柯丽斯似乎都不具备什么竞争力,30万元……我可以考虑的车型还有几款,像劳恩斯coupe、中华酷宝1.8T或是小巧的MX-5都是不错的选择,总之伊柯丽斯并不在我的关注之内。

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伊柯丽斯 2008款 2.4L 火影炫动版

指导价:33.80万
级别:跑车
发动机:2.4L 165马力...
变速箱:4挡手自一体
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