◆ 加速性能测试:动力表现不如期望值
来到测试场地,心理不免有些小小的激动,毕竟这是我们期待已久的项目。
起步对于加速测试来说至关重要,会对最终成绩产生很大的影响,好在S5的四驱系统让你不必担心驱动轮空转而带来的动力损失。而奥迪车一向都是以操作简单而著称,你需要做的只是按下运动模式按键,关闭ESP,同时全力踩下油门和刹车踏板就可以准备起步了。而像某些德系高性能车,想要达到完美的起步还需要进行复杂的设定。
起步的瞬间感觉V8发动机并没有发挥100%的能量,不过中、后段的持续加速能力还是刺激着我的神经,经过一次短暂的换挡之后车速就已经超过100km/h,最终我们得到S5百公里加速成绩为6.0秒。而这样的成绩并不能令我们满意,随后又经过了反复的测试,最好成绩还是定格在6.0秒,而这与S5官方的5.4秒成绩还有一定的差距,可能这与测试车本身的体质与测试环境等因素有关,不过与官方成绩相差0.6秒还是让我们非常失望。
◆ 刹车性能测试:成绩出色且性能稳定
尽管加速性能上表现不尽如人意,但是S5在刹车性能上的表现及其出色,而这也是奥迪车型一贯的特点。从曲线当中我们能看出稳定的制动力是优秀刹车成绩的保证,制动G值适中都在-1~-1.2之间小幅波动,而最终36.4米的成绩也是同级别当中最为出色的成绩。
S5不单单有出色的刹车成绩,而刹车系统的稳定性也绝对值得肯定,连续的10组刹车测试之后,成绩基本都稳定在36米左右,几乎没有任何的热衰减,可见刹车系统完全值得信赖!
很长一段时间以来,S5在我心目中都是高高在上的,不过在经过这次短暂的接触之后终于有种脚踏实地的感觉了,它不在像以往那么神圣,强大的4.2 V8FSI发动机似乎也是略显疲态,没有能够给S5带来太多的惊喜,而我相信很多朋友都有着和我一样的感受。当然,对于一般人来说6秒的成绩已经完全能够满足他们对于性能上的需求了,并且S5所展现给我们的并非是那种对于极致运动性的追求,将轻松的驾驶与性能的完美融合才是它真正的目的,而至于终极的性能体验还是交给更高端的RS系列吧。(文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 梁巍、孟庆嘉)