讴歌2010款MDX无论在外观还是车辆本身都进行了升级处理，外饰方面进行了重新设计以便与家族其他车型保持一致，此外，动力系统也进行了小幅升级以便与赶上其他竞争对手。
很明显，MDX的最大的变化是采用了讴歌新的一体式前脸。如果你从巨大的隔栅向两边看，就会发现改进后更低的前翼子板侧板和一组重新设计过的大灯，就像最新的RDX一样，虽然保持了原有造型，但在内饰方面获得了一些改良。车身后部的变化是最微小的，铬合金装饰及改型的排气管将整个外部单元合为一体。
内饰的设计特色基本上承袭了2009款的特点，但讴歌还是对功能作了一些改进。如果没有加载原厂导航系统，讴歌现在也可以提供后视摄影机，并且内部后视镜上设有一个显示屏。选择Technology套件，MDX可以获得功能增强的多角度后视镜，除了常规的90度视角以外，还包括180度广角摄像头，可以使驾驶者从侧面看到接近的车辆，这一功能在停车场泊车时尤为好用。第三种模式可提供鹰眼后视功能，当挂上拖车的时候提供一个良好的后视视野。
来自TL的硬盘版导航系统已经取代了原来的DVD导航系统，并且增加了新功能，升级也更简易。新导航系统和其他现代系统一样，都可以在交通拥堵时根据从卫星系统下载的数据重新选择行车路线，此外还可以实时显示气候情况。所以数据都显示在一个新的、更高的8英寸VGA显示器上，这是对MDX的一项很好的改良，但相对于竞争车型而言该界面仍显得有些沉闷。
MDX也可以配备自适应巡航控制，而碰撞缓解制动系统同样配备在RL上用。CMBS和其他雷达系统工作原理相同，都是利用传感器探测前车距离，一旦太近则自动启用制动而不需要再由驾驶员发出指令。
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