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越野性能一样强悍 奔驰GLK 350越野测试

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  [汽车之家 评测]  半年前我们曾测试过奔驰GLK 300车型。当时我对它的评价是“公路性能出众”。时隔半年,我们又对GLK 350进行了一次测试。这次测试的内容可不仅仅局限在3.5发动机的动力,我们这回又发现了GLK的另外一些过人之处。


  上次的测试中,我们对它的越野能力考验似乎是有些太入门,现在看来我确实低估它的实力了。尽管我一直都拒绝以貌取车,但却还是这样做了。也难怪,GLK的样子设计得那么精巧,怎么看都和精致的城市雕塑一般,谁也不会将它和越野联系在一起。即便它是“G字头”,和GL、G级一脉相承,同样也继承了G级的豪放线条,但在潜意识里,我仍然不愿意把它和越野车混为一谈。我印象中的越野车,应该是粗犷、强悍,同时也是很粗糙的。另外GLK出色的公路表现也掩盖了它的另一面。

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  前不久去试驾梅赛德斯-奔驰全系列SUV车型时,我看到GLK一直和家族中那些体型庞大的SUV一起出没在旷野中。这时我才意识到,GLK也是它们中的一员,尽管它看上去光鲜亮丽,却仍然保持着家族血统中的野性。

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  好吧,GLK 350,我们一起离开公路,去撒野吧!

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  地点选在北京市郊的一条干涸的河床,进入深秋草木枯黄,如果不是岸边公路来往的车辆,还以为是到了塞外的某处蛮荒之地。再加上沙化的土地和采石厂采沙厂刨掘后留下的沟壑,即便算不上凶险,也还是有几分难度。这里基本上是属于履带式挖掘机和载重卡车的领土,就算G级到了这儿,也未必能畅通无阻。这是天然的试车场,但对GLK来说会不会有些太过凶残了?既来之则安之。那就走着看吧。

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  第一步先要从岸边下到河床里,既然是来越野的,就不能走寻常路了。直接从岸边的草地开下去是个不错的想法。很可惜GLK 350并不具备下坡辅助功能,所幸这里坡度并不算陡,而且利用手动模式的1挡也能很好的控制速度。顺利进入河谷,但这并不算完。下得去还得能上的来才可以,若真是在野外,有去无回可就惨了。检查地面,发现干草下面并不是夯实的土地,而是松软的沙土,增加了上坡的难度。返回坡顶后才觉得这比想象中容易得多,3.5升发动机充足的动力起了很大作用,只要上坡途中不出现动力中断就没有任何问题。

  这第一项任务虽然没什么难度,但至少证明,如果那天你开着GLK也看到了同样的河床景观,GLK可以带你下来看看,之后还能伴你安心回家。也许大多数GLK的顾客很少会开着它来到这种地方,对于越野也是浅尝辄止,但今天它的路可不会止步于此。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.37 38.50 --
    测试文章:越野性能一样强悍 奔驰GLK 350越野测试
    评测编辑-韩路:

    除了价格贵了点、不带陡坡缓降、奔驰中控按钮相对比较繁杂外,其他地方我对GLK350都很满意!尤其是越野脱困性,和我之前想象的出入很大,说实话,它比Q5脱困性要好一些。

    评测编辑-王苦公:

    GLK是奔驰的又一款精品。不过GLK 350比300型贵了10万块钱,但只升级了发动机、轮胎和一些小细节,感觉这10万不太值,所以350卖得不如300好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    本次越野测试真没想到GLK350会有如此表现,虽说四驱方面更侧重公路性,但面对较为复杂的路况它也能有快速反应和实用的表现,真是不错!只可惜GLK的驾驶选项太少,稍微有悖于它的这个身板儿。

  • 奔驰GLK级(进口) 2008款 GLK 300 4MATIC 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 39.20 --
    测试文章:公路性能出众 测试奔驰GLK 300 4MATIC
    评测编辑-韩路:

    GLK300的四驱主要是为了城市里的湿滑路的保障安全性,但并不强调越野让我有些失望,总体来说,我给它定位在高通过性的C级轿车似乎更合适。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔驰,有一贯的高品质。如果喜欢C级,但又觉得C级有些太普通、太常规,那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性,GLK还多了些玩乐性,不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活,公路性能同样犀利。

    评测编辑-孟庆嘉:

    形容奔驰GLK?我觉得它就是升高了的C级,从内饰氛围到实际驾驶,它统统给我这样的感觉;我很喜欢C级,紧凑、扎实、灵活……而“升高后” 的GLK还有更好的通过性!在宝马X3与奥迪Q5后,奔驰也终于有了自己的同类产品。

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奔驰GLK级(进口) 2008款 GLK 350 4MATIC

指导价:69.80万
级别:中型SUV
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