当前位置:首页 试驾评测 其他媒体转载 正文

操控高手 海外试驾2011款英菲尼迪M系列

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 编译]  紧随雷克萨斯新GS和奔驰第八代E级的上市,英菲尼迪已经为旗下2011款M系列——也是第三代M产品——的发布做好了准备,据称这款轿车将能与前面两位对手媲美,至少也是势均力敌。

汽车之家

汽车之家 汽车之家

  和GS一样,新M系列有V6、V8以及V6混合动力版三种动力系统可选择,很精准的对应了奔驰的V6、V8和即将到来的BlueTEC柴油发动机。新M系列比老款更长更宽,外观更时尚,娇柔线条的钣金配合更大的车轮,整体感觉就像一辆大一号的G级。

汽车之家 汽车之家

  在发动机盖下面,M37配备的是一台327马力3.7升V8发动机,峰值扭矩364牛米,而M56搭载的是420马力5.6升V8发动机,峰值扭矩542牛米,当然你也可以选择混合动力版本,它安装了锂离子电池组以及一台3.5升V6发动机。英菲尼迪表示混合动力版本将在2011年以2012款的名义发布,它将是公司历史上最清洁最省油的产品。

汽车之家

  M37和M56都将标配七速自动变速箱,用户还可以选装运动套件,包括四驱系统、20英寸轮毂、双活塞减震、四轮主动转向、四活塞制动卡钳、换挡拨片,以及运动风格的座椅、方向盘、排挡杆。

汽车之家

  在高档车之间的竞争中,科学技术是关键,新的M系列不会让你失望。驾驶模式包含标准、经济、运动、雪地四种选择,全球首创的盲点干预系统能在车辆偏离行驶车道时对转向系统进行干预,将车辆以稳定的姿态拉回车道,有效防止了因为偏离车道而引起的意外情况,另外这套系统还能实现车辆安全间距控制以及高速巡航的智能化。车内的乘客还能享受到湿度调节功能,而补风系统能最大程度模拟自然风的感觉,空气过滤系统还能自动检测室内空气的灰尘量以及监控空气新鲜程度。

共2页<>
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.17 36.37 9.96
    测试文章:属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

最新文章
加载中

英菲尼迪M系 2011款 M56

指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:0T 0
变速箱:-