内饰方面，力帆620采用米色和灰色的色调搭配，车内感觉简洁温馨，比较符合家用车的定位，中控区域的分区较为清晰，按键并不是很多，很容易上手，不过在一些控制按键和旋钮的手感方面，还是稍显生涩，部分按键或旋钮的阻尼还不算均匀，这难免会影响一些使用上的感受，不过考虑到它的售价，这样的表现算是合格了。
可能是出于控制成本的考虑，贺岁版力帆620取消了CD机配置，车内驾乘人员除了收听收音机就只有靠MP3接口外接MP3进行音乐播放了，这不免影响了驾乘舒适性，毕竟有开车听CD习惯的朋友不在少数。
虽然较低的售价在成本方面难免有所控制，但是从用料和配置上看力帆620到是丝毫不差，我们试驾的贺岁版车型配备有真皮座椅，这个很多10万元级别车型都未必会有的配置逐渐出现在了入门级家用车这一级别产品中，并且车门上较多的使用了柔软的皮质材料，感官上的感受有所提高，车辆的档次也提高不少，这些确实值得称赞。
另外值得一提的是力帆620的仪表盘有车辆状态的显示，包括车门是否关闭，倒车时雷达扫描障碍物的一些情况都会通过一个模拟的车辆示意图非常直观的传递给驾驶员，这一设计不仅实用，而且很提高档次。
除了配置以外，空间是力帆620重点宣传的一个方面，我们也着重对其进行了体验，身高1.81米的编辑坐入前排，将座椅调制合适位置，此时头部还有一拳的余量，头部感觉并不拘谨，前排空间还算不错。随后我们保持前排座椅位置不变，编辑坐入后排，此时腿部空间的余量有一拳左右，不过头部空间余量稍微少一些，大概接近一拳的样子。对于一款紧凑型车来说，这样的一个空间表现还算不错，尤其是腿部的空间比较出色，头部空间也符合这一级别车型的平均表现。
从数据上看，力帆620的后备箱空间达到了650升，这一数值在目前的紧凑型三厢车中绝对有着明显的优势，实际感受该车的后备箱也确实不小，不过从形状上看力帆620的后备箱不算太规整，一定程度上会影响它的使用。
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