● 试驾部分
最后就是行驶性能方面，力帆320在上市的初期就打出了运动牌，并且其模仿借鉴的对象也是以运动和操控为主打的MINI Cooper。首先是力帆320采用四轮独立悬挂，这样的设计在国产小型车级别中算是比较少见的，并且还出现在5万元左右的车型上，使得大家对这款小车充满了好奇之心，都想看一看它在操控性方面表现如何。
四轮独立悬挂的特点就是四个轮子都处于一个相对独立的状态，这样一来每一个轮子可以单独过滤地面传来的震动，提高了车辆的舒适度。并且在可操控性方面也要出色一些。通过试驾体验感受到力帆320的悬挂在调教方面还有待提高，行驶在路况比较糟糕的路面上时，车内的震动比较复杂，噪音传体也不太细腻。
力帆320的方向盘尺寸对于一款小型车来说算是比较大的，虽然采用了软质材料制作而成手感不错，但较大的尺寸与其运动风格的设计理念不太贴合。当我们在正常驾驶时，轻微的左右晃动方向盘，发现会有不小的余量。
当时速在50公里/小时左右通过一些比较缓和的弯路时，320的车身侧倾已经开始出现，加上座椅侧面支撑不够，不能给人以足够的信心，只能降低速度来缓解侧倾的幅度。
力帆320搭载了1.3L发动机，最大输出功率为65KW/6000rpm，最大输出扭矩为110N.m/3000-5000rpm，最高时速为155公里/小时。实际驾驶中，这台1.3L发动机推动力帆320没有任何的问题，1、2、3挡的提速都还算比较迅速。
5挡加速到80公里/小时后明显能感觉到发动机的噪音开始加剧，此时的转速表显示为2100rpm，还算比较合理。然而，当车速升至120公里/小时，噪音已经开始影响到车内人员的正常交谈，这时候的全力加速便感觉吃力。
奇怪的是，在当前的车速下，我们只看见了2500rpm的行车转速……80km/h是2100rpm，120km/h才只有2500rpm？车速提升不少，而转速却变化不大，可能么？我想应该是仪表盘出了问题，如果真是这样那就希望这只是个别现象了。
编辑点评:
作为力帆汽车目前主打的一款车型，力帆320承载着很多人的心血和希望，虽然还存在着一些问题需要改进，但整体来说这款车的表现还是可以令人满意的的，毕竟考虑到其5万元左右的价格，可以得到一款时尚、靓丽、动感的小车已经很不错了。
目前全新推出的力帆320新内饰版车型就是通过改变自身来满足消费者的需求，在日后力帆汽车还将在售后服务网络以及车型创新方面下功夫，尤其是尽快走出模仿的圈子早日建立自己的特色甚至品牌家族特征，这是个棘手的问题！同时也是关注自主品牌人们的希望。（图、文/汽车之家 李洋）
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