法拉利作为世上绝大部分车迷的梦中情人，不知道每天在他们的梦中会被呼唤多少次。也许在你看本文的此刻，这世界上某个地方也正有人说“Ferrari...Blah, Blah, Blah...”。而最拉风最销魂的敞篷版法拉利你又知道多少呢？本文就帮你做一个大概的梳理。（特此声明：Targa车型并不在探讨的范畴之内，我们今天只是一起来看看法拉利的Spider们——注意是Spider们，而不是Spider Man。HOHO。）
● 166 MM Barchetta（1949款，第一款法拉利敞篷车，这就是为什么本文叫“销魂60年”原因。）
『166 MM Barchetta』
法拉利166 MM Barchetta始终是收藏家们的最爱。这是第一款真正的法拉利，生产了仅25辆，存世的就更少了。对于经典车迷和法拉利研究者来说，被亚利桑那州的某位收藏家静静的收藏了近50年的0052 M号终于重见天日，绝对是大事件了。
根本没人知道这辆166有多宝贵，直到法拉利行家Marcel Massini将其带回了工场。Massini是一个中间商，某人在其原主人过世后购得了该车后，委托他进行改造。车的外观还保留了竞赛时的风采，但当 Massini拆开引擎后，他发现该车配备的实际上是2L Formula 2规格的赛用引擎，以及齿轮传动系统而非常规的链式传动。再对比过型号以后，确认这是一辆原厂型车，没有一个地方作过改动，就和刚从生产线上下来一样。
166 MM Touring Barchetta Speciale 0052 M号有着深远的竞赛史，参加过勒芒赛，还在巴黎12小时耐力赛上赢过Targa Florio、Mille Miglia。这辆复苏的跑车，出现在Cavallino杂志9月/10月刊的封面上，并在2007 Cavalinno Classic大展上向世人公开。
● 250 GT Cabriolet / 250 GT California Spyder
『250 GT Cabriolet』
在Ferrari超过60年的历史中，总共有两款车型被称为California，第一款就是1957年的250 California，另外一款则是1966年的365 California。而全新California的部分设计元素便取材自250 California，引擎盖上的进气口与前叶子板两侧的排气口已出现California身上。
『250 GT California Spyder』
250 California的基础架构来自于1954年发表的250 GT，从长车头与短车尾的比例可看出此车同样为前置引擎后驱架构，动力方面配置一具3.0升V12引擎，拥有240匹最大马力输出，极速达到 252km/h。在1957~1960年生产的是LWB长轴版，1960年推出进化的SWB短轴版，在1962年停产时共打造出106辆250 California。
在2008年一场Ferrari古董车拍卖会上，一部1961年出厂的250 California SWB 以高达700万欧元的价格被英国电台车评人Chris Evans买下。这部车之所以能拍出如此高的价格，部分原因是这部车的前任车主为美国早期知名演员James Coburn。
● 275 GTS / 275 GTB-4 NART
『275 GTS』
存在于1964-1966两年时间内的法拉利275 GTS是Pininfarina专为北美市场打造的。与它的兄弟275 GTB相比，275 GTS更像是一款GT车而且不是赛车。
『275 GTB/4 NART』
● 330 GTS
『330 GTS』
330 GTS Spider首展于1966年的巴黎车展。在1968年更名成365之前，大约一共生产了600辆轿跑车和100辆敞篷车。
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