● 加速测试：动力充沛 测试成绩同级别第一！
之前提到福瑞迪的发动机在数据方面确实领先了对手不少，现在就让我们来看看它的实际表现到底如何。
在之前的驾驶中我们发现，福瑞迪在静止刚起步的阶段会有一小段时间的爆发，而之后这种感觉迅速减弱，有种发动机后劲不足的感觉。在百公里加速测试中，这种现象从加速曲线上也反应了出来，一档下的纵向g值虽然没有太抢眼的峰值——最高0.52g左右——但是整体加速度是呈上升趋势的，而切入二挡之后发动机的输出顿时变得不稳定，这对最终成绩造成了负面影响。
即使这样，福瑞迪也交上了一份满分答卷！这款搭载1.6升自然吸气发动机的三厢家用车竟然跑出了10.1秒的绝佳成绩，假如变速箱的换挡行程能再紧凑一些，甚至有望突破10秒大关，看来γ发动机的实力果然名不虚传。
● 刹车测试：表现不佳 测试成绩不尽人意
福瑞迪的最终刹车成绩为44.9米，这倒是出乎所有人的预料，因为之前在日常行驶中制动的表现还是不错的，踏板反应极其灵敏，轻点之下就会收到明显的制动效果。
当然不能排除寒冷天气的影响，制动系统和轮胎都没能及时进入最佳工作状态，但是不管怎么样近45米的表现都是说不过去的，我们希望厂家能在这方面有所改进。
总结：
作为一款家用轿车，福瑞迪的优势是十分明显的，活力动感的外观和做工优良的内饰都是抢占市场强有力的武器，而在性能方面，全铝γ发动机无疑是全车最大的亮点所在，燃油经济性表现优异，动力表现更是把同级别对手远远甩在了身后，这些都能对家用车用户产生致命的诱惑。不过刹车系统的表现有一定迷惑性，日常使用极其灵敏，测试中却没拿到好成绩，这跟厂家的设计有直接关系。
总体而言福瑞迪是一款个性鲜明的家用紧凑型轿车，至于“运动”的定位，最好不要太过较真，而是用一颗平常心去看待，对于那些年轻用户来说，如果手头不是特别宽裕，对油耗比较敏感，同时又不想牺牲太多的驾驶乐趣，那么福瑞迪1.6MT会是很好的选择。（文/图 汽车之家 胡正暘 摄影/汽车之家 罗浩 测试/汽车之家 梁巍）
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