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动力油耗是亮点 测试起亚-福瑞迪1.6MT

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  [汽车之家 静态体验]  北京的大雪刚刚过去,路面还在泥泞不堪的时候,我们接到了这辆玛瑙红的福瑞迪1.6 GLS手动挡的测试车。此时距离福瑞迪上市已经过去了半年多的时间,而这段时间内福瑞迪的销量也一直不错,所以申请测试车成了一件很困难的事情,但好饭不怕晚,那些准备买福瑞迪的朋友们可以从我们今天的静态体验和接下来的测试文章中得到最详细的信息。好吧,按照汽车之家的“国际惯例”,我先把他静态体验部分的内容带给大家。

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  福瑞迪的背景可能还有人不太清楚,他使用的是和悦动、i30相同的平台,所以轴距、悬挂形式、发动机全都一样,但因为品牌的差异,想从外观上看出这些相同的地方还真不是一件容易的事情。

外观:略显硬朗的风格

  相比悦动流线的车身和腰线设计,起亚品牌旗下的福瑞迪完全是另一种风格,前脸的蜂窝格栅有一丝运动的气息,大灯形状有人说和思域有几分相似,但其实也并不完全一样,前脸和发动机盖并没有太多的镀铬装饰和复杂的线条设计,但却没丝毫没有廉价的感觉,中网符合现款起亚车型的家族特征。

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  发动机盖上唯一的线条就是连接两侧A柱和翼子板的折线,简单而又直接,不需要复杂的线条展示,这样的设计在侧面和尾部也都很好地进行贯彻,只在一个地方有特殊,哪里呢?后视镜附近的腰线轻轻往下凹,目的是为了形成前低后高的视觉效果,又不影响窗户的面积和驾驶员的视野,所以不得已而为之。

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  在车身侧面,镀铬的车门拉手能获得很多人的好感,16寸的五辐轮毂有扩大的视觉效果,也就是说实际看上去更大一些。而在车身侧面,你还能发现福瑞迪外观的另一处亮点:非常短的车尾设计。

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  较短的车尾在设计上并没有偷工减料,五边形的尾灯不难看,后备厢盖的拐角处还设计了扰流板的效果,而银色镀铬装饰、底部反光板的设计则都是点睛之笔。但短尾是不是意味着后备厢的深度也受到影响呢?暂时保密。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.10 44.90 7.42
测试文章:《动力油耗是亮点 测试起亚-福瑞迪1.6MT
评测编辑-韩路:     福瑞迪给我印象最深是后排不能放倒,这个作为家用车是致命的,为什么不能放倒么?几乎宣判自己车的实用性死刑了。也掩盖了它出色的动力性能和油耗的两个亮点了。
评测编辑-王苦公:     空间、配置、行驶、售价都很合理的,适合家用的紧凑型车。虽然存在一些不尽人意的地方,但也是合理的,因为这个级别的车没有十全十美的。
评测编辑-孟庆嘉:     我喜欢福瑞迪的样子,因为它看上去年轻、动感多了!1.6L发动机能够压榨出10秒的动力,这样的表现我们还能说什么呢 ?另外,该车的油耗比较合理,作为家用是非常重要的筹码;只可惜刹车的因素无法让我对福瑞迪给出满分。
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