动力与静音不可得兼！试驾陆风X8柴油版

盛元珺

2010年01月24日 02:09 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家试驾]　　陆风X8，对于经常关注汽车之家的网友们应该对这车都不陌生，我们在1月上旬对其2.4L汽油车型做了一番详细的介绍与测试。本次编者试驾的柴油版陆风X8在外观和内饰方面和2.4L汽油版车型完全一致。

　　照理说这个车的外观和内饰就没有太多值得介绍的地方了，但当编者见到真车的第一眼时还是感到眼前一亮。虽然陆风X8的外观和内饰由参与过三菱OUTLANDER和帕杰罗的日本设计师共同完成，因此在该车的外观和内饰上我们能找到几分三菱车的感觉就不足为奇了。

　　这设计上借鉴国外成功车型的方面虽然不值得鼓励，但这样做可以很快的得到消费者的接受。编者认为只要尺度把握得当，对于处于成长期的自主品牌厂商来说，还是能够接受的。

　　陆风X8的外形完全摆脱了陆风X6、X9这些源于五十铃竞技者的车型留给我们传统的印象，车身正面和侧面的造型非常和谐。17寸大轮毂、外凸的轮眉和车顶行李架再加上较高的离地间隙，使陆风X8的侧面野味十足。

　　如果要说略有遗憾的地方就是车尾那“柳叶弯刀”组合尾灯，单就造型来看并没有什么问题，不过与整车硬朗的风格搭配在一起就显得有些格格不入，换成略微方正一点的造型或许更符合SUV车型在人们心的传统印象。

文章标签：柴油高压共轨自主品牌五十铃

共4页<

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

陆风X8 2014款探索版 2.0T 汽油4x4超豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.99秒	44.99米	12.00升
测试文章：装备伊顿差速锁测试陆风X8 2.0T 6MT
评测编辑-时睦华：	陆风的车在越野爱好者之中的口碑挺好的，大家都知道它皮实、耐用、不爱出毛病。这次换装2.0T发动机+6MT变速箱，并且装备了伊顿差速锁之后，它朝着公路性能和越野性能两个方向都迈进了一大步。新车的产品力是毋容置疑的，然而，市场上有个动力系统和四驱系统硬件差不多，配置高出一大截，售价还便宜很多的哈弗H5存在。这一下就让陆风X8的指导价显得“不太合理”了。
评测编辑-胡正暘：	这是陆风X8全系当中动力最强的一款，0-100km/h加速成绩10.99秒，比之前2.4L版本快了一秒多，另外后桥装配的伊顿差速锁将越野性能大幅提升。与同领域强劲对手哈弗H5相比，陆风还需在配置、细节、整体性价比等方面再下功夫。
评测编辑-于晗：	单看产品，加了后桥锁的陆风X8在越野能力上有质的提升，2.0T+6挡手动的组合也能跟得上时代。它适合主要在城市使用，但需要偶尔胜任中高强度越野的消费者。13.98万的售价看似合理，但相比哈弗H5，X8的任何定位优势便荡然无存，品牌、性价比、配置X8无一能及对手，想要突围唯有降价。

陆风X8 2011款 2.0L 都市先锋版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.66秒	45.97米	9.37升
测试文章：一切只为更实用测2011款陆风X8 2.0MT
评测编辑-梁巍：	完全实用取向的一款车型，2.0发动机动力倒是没什么问题，不过非承载车身没有带来太好的舒适性，并且要跟哈弗H6来竞争恐怕会有些力不从心了，配置和做工还需要再加强。
评测编辑-胡正暘：	如果放在三年前的话还有些竞争力，现在哈弗H6这样的车都已经发展出来了，陆风如果想分得一杯羹，必须拿出跟上时代的产品。
评测编辑-罗浩：	陆风的外形很强悍，2.0升发动机勉强够用，作为10万元的SUV，它的表现足以令人满意。

陆风X8 2009款 2.4L 汽油4X4超豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.50秒	46.60米	12.80升
测试文章：城市里的硬汉！测陆风X8 2.4四驱汽油版
评测编辑-韩路：	X8是比较新的国产自主SUV。相对比较不错的人性化设备能看得出陆风的用心。性能方面也是中规中矩，对的起这个价位了，我对X8挺满意的。
评测编辑-王苦公：	规规矩矩的一款车，以它的价位来看，挑不出太多毛病。不过缺乏创新，和几年前的长城哈佛相比，X8也没有太领先的地方。
评测编辑-孟庆嘉：	之前一提到国产SUV，可能我会想起长城品牌，价格便宜，皮实耐用，基本上在它的价位区间你无需东瞧西看；而在接触过陆风X8后才发现原来山外有山，从发动机到动力，从舒适性到设计，后者完全有机会超越老前辈。