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手动才叫运动!测试东南三菱翼神2.0MT

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蓝瑟·翼神 2010款 2.0L豪华型MT的详细参数配置

车型图片
基本参数翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
厂商指导价14.88万
厂商东南汽车
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国IV
上市时间2009.11
最大功率(kW)112
最大扭矩(N·m)197
发动机2.0L 152马力 L4
变速箱5挡手动
长*宽*高(mm)4570*1760*1490
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)10.6
实测0-100km/h加速(s)8.9
实测100-0km/h制动(m)43.2
工信部综合油耗(L/100km)8.1
实测油耗(L/100km)-
整车质保两年或6万公里
车身翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
长度(mm)4570
宽度(mm)1760
高度(mm)1490
轴距(mm)2635
前轮距(mm)1530
后轮距(mm)1530
最小离地间隙(mm)150
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)59
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)1360
发动机翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
发动机型号4B11
排量(mL)1998
排量(L)2.0
进气形式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)152
最大功率(kW)112
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)197
最大扭矩转速(rpm)4250
发动机特有技术MIVEC
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国IV
变速箱翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
挡位个数5
变速箱类型手动变速箱(MT)
简称5挡手动
底盘转向翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型机械液压助力
车体结构承载式
车轮制动翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格全尺寸

主/被动安全装备翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
前/后驻车雷达前- / 后●
自动泊车入位-
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
运动外观套件
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
内部配置翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
座椅配置翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
GPS导航系统-
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话-
车联网-
车载电视-
220V/230V电源-
灯光配置翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调-
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
空调/冰箱翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.49 40.57 --
    测试文章:变化不大/乐趣依旧 测三菱新款翼神2.0L
    评测编辑-盛元珺:

    新款翼神的驾驶品质非常出色,日常行驶时可以提供给驾驶者轻松惬意的开车氛围,而当你需要运动时,它发动机的中高转速动力输出给力,CVT变速箱所模拟的换挡动作也很有真实感。不过中控台的用料和做工不是很令人满意,而且它还减配了带AFS的氙气大灯,令人不悦。

    评测编辑-朱力神:

    新款翼神的底盘调校虽然在刚开始的时候会让人觉得舒适、偏向家用化,不过当车速慢慢提高时,它内心深处的运动基因似乎也在蠢蠢欲动,能够提供不错的驾驶乐趣。只是整个行驶过程中非常明显的胎噪声让人觉得有些不爽。

    评测编辑-彭储文:

    新款翼神是一台非常好开的车,人与车之间的磨合时间极短,虽然配备的是CVT变速箱,但是油门响应非常积极,在80km/h以内的加速也不会显得很疲软,并且在悬架的调校上能够做到既能满足舒适性,同时也能提供不错的驾驶乐趣。不过在配置方面,我们测试的这台顶配翼神却有些不尽如人意。没有中控彩色屏幕、自然也没有导航系统了,并且USB接口无法读取iPhone中的音乐,甚至连充电都不行,原车也没有配备蓝牙电话,明显已经跟不上目前紧凑型车的主流配置。

  • 翼神 2011款 致尚版 1.8L CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.05 43.25 7.68
    测试文章:细节有变! 测试2011款三菱翼神1.8 CVT
    评测编辑-梁巍:

    借助EVO的光环,翼神在国内名气不小,也是改装爱好者热衷的产品。不过可惜的是CVT变速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的话还是买手动挡车型,最好是2.0排量的。

    评测编辑-胡正暘:

    翼神在家用轿车里是比较注重运动的那一类,1.8升降低了价格,也降低了动力表现。另外,我还是一直不能适应硬的像板凳一样的座椅。

    评测编辑-罗浩:

    翼神1.8CVT较为柔和,动力柔和、变速箱柔和、悬挂也比较柔和,所以它是一款完全追求舒适性的家用轿车,如果你还想着能找到一点点EVO的感觉,那还是选择2.0手动车型吧。

  • 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.90 43.20 7.40
    测试文章:手动才叫运动!测试东南三菱翼神2.0MT
    评测编辑-韩路:

    外形运动,其他一般的车,产品属于6分的产品,因为动感的外形,我多加一分。将近15万的价格,我认为能买到更好的车。

    评测编辑-王苦公:

    手动变速箱显然要比CVT来的更直接一些,也对得起它运动的外形,其他方面没有什么突出的表现,如果你真的很喜欢翼神,最好不要考虑CVT。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一直觉得翼神不错,可就是觉得2.0CVT还是太过舒适,缺少些纯粹的运动感;换成手动挡车型,这种感觉立马就出来了,从驾驶到性能,翼神2.0MT可以说是同级别中的优秀产品,另外它的性价比也是可以的。

  • 翼神 2010款 运动版 2.0L CVT旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.20 42.70 8.50
    测试文章:外刚内柔的定义!测蓝瑟·翼神2.0+CVT
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,外形很有运动车风格,但是实际产品表现还是很民用,不到17万的价格也注定是个家用车。不知道为什么编辑部那么多大编辑喜欢这个车,我对他就是常规感觉。

    评测编辑-王苦公:

    性能表现就是台很普通的家用车,完全配不上它这外表。但是做工、材料、舒适性等方面又达不到高品质家用车的水准,如果它是运动型车,这些都不必强求。所以说,除了外观,翼神基本没有出彩的地方,还好配置还算丰富。实在是一款很矛盾的车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我个人很喜欢翼神,不为别的,就冲它的样子;国产后的水平以及与之前进口版便宜很多的价格;不过我不会给它满分,是因为进口版之前就留下一些遗憾,比如车顶单薄的工艺;另外,翼神的轮胎也成为了它性能上的障碍。

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翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型

指导价:14.88万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 152马力...
变速箱:5挡手动