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找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款

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内饰体验篇

 汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

『内饰的整体风格并没有变化』

  做工优良是大部分日系车型的重要特点,马自达3也不例外,虽然整个中控台都为硬邦邦的塑料,但不错的做工水准削弱了用料的廉价感,大面积的纹理进一步优化了用户的体验感受,门板上的绒质材料给人的感觉也是很有亲和力的。

汽车之家 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 MT经典款

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  马自达3方向盘的手感一向是不错的,记得最近汽车之家进行的紧凑型车对比中,新款马自达3方向盘的手感得了满分,其实较出色的手感在上代车型中已有体现,真皮缝制的方向盘挺精致的,两侧还有防滑的打孔材质,上面的音响控制按键的手感也很理想。 

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  中控台各个按键的手感都挺舒适,旋钮的大小也适中且阻尼柔和,达到了日系车型应有的水准,我们体验的车型采用了自动空调,个人比较喜欢这种旋钮式的操作方式,相比按键式操作更加直观。温度、音响、时间等信息通过中控台顶部的信息窗进行显示,遗憾的是该车并没有行车电脑。

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  遮阳板是马自达3经典款令人不太满意的地方,塑料感较强显得有些粗糙,而且主副驾驶的遮阳板都没有配备化妆灯,毕竟购买马自达3的很多是女性消费者,厂家是否考虑下应该安装化妆灯呢?另外,同大多数同级别日系车型一样,马自达3经典款的电动车窗只有主驾驶席为一键升降。

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    测试文章:找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款
    评测编辑-孟庆嘉:

    小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多,因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,不过也算是相当出色的成绩。

    评测编辑-梁巍:

    尽管新一代马自达3已经上市有段时间了,但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,所以才有了今天“经典”版的出现,而除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

    评测编辑-罗浩:

    马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实,因为它看上去除了细节有所变化外,整体跟4年前没什么区别,即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍,如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

  • 马自达3 2006款 2.0L 自动豪华型 阅读测试文章
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    测试文章:山路狂飙!国内首次专业评测Mazda3
    评测编辑-韩路:

    刚看到Mazda3的时候让我担心了一下,这么高的悬挂会不会影响操控?山路的测试打消了我的顾虑,很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车,未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。(我更喜欢手动挡的马自达3)

    评测编辑-王苦公:

    几天测试下来,感觉Mazda3的操控性的确不错,虽然有所改变,但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡,乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确;悬挂校调也很有功力,只是悬挂行程偏长,高速通过长波路时,还是有些不太稳定;高速并线时也有明显的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物,改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得,1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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马自达3 2010款 2.0L 手动经典运动型

指导价:13.28万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:5挡手动