[汽车之家 评测] 接着上次的试驾话题说,或许静态体验和试驾部分还无法满足你的求知欲,那么,今天的性能测试应该就可以为你解答疑惑,同时腾翼C30的首次测试报道也将画上圆满的句号。
注:上次试驾车型为腾翼C30 1.5MT舒适性,本次测试车型为豪华型,由于两者的变化不多,基本也只是简单的配置方面,因此本文中就不做特别介绍了;高配车型的变化有:多了前雾灯、倒车雷达、铝合金轮毂、多功能方向盘、真皮座椅以及座椅高低调节。
先从油耗说起,熟悉长城轿车的朋友或许知道,目前该品牌的几款小车型在油耗方面都有着不错的表现,要说功劳肯定少不了GW4G15发动机本身的能耐,当然也要结合几款车自身重量的因素。在试驾部分中,我们已经告知腾翼C30的车重其实与炫丽相差无几,这就意味着同样的发动机“推重”的难度没怎么加大,按理说动力和油耗会保持同一水平。
可能有朋友会问了,不是一个级别的车,重量怎么能做到如此接近呢?再说增加出的轴距以及车身部件也不止5kg这么少,很显然有些细节应该做了调整,但这个话题并不是今天的重点,关注最终成绩才是正题。经过130多公里的实测,全程由1人驾驶,外加少量负载,路况包括城市拥堵路段,城市环路和高速,其中拥堵路况约占30%左右,最终腾翼C30共消耗了9.14L汽油,平均油耗6.8升/百公里,数据非常理想!
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)
纯经济的微型车:不高于7升/百公里
紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里
其他车型:不高于15升/百公里
<注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试>
<注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论>