当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

沐浴阳光和目光 试玛莎拉蒂GranCabrio

收藏 (0条) 举报/纠错

  当然高性能敞篷车带来的乐趣是硬顶车无法提供的,这点我们稍后再说,先来介绍一下GranCabrio的硬件配置。它的动力系统和底盘与GTS自动挡车型完全相同,型号为M139P的4.7升V8发动机最大功率为323千瓦(439马力),最大扭矩可达490牛米。发动机被布置在前轴之后,而来自ZF的六挡自动变速箱则布置到了车身后部,和后差速器待在一起,使车辆获得47/53的前后重量分布。GranCabrio的前后悬挂依然采用标准的赛车式双叉臂结构,而且减震器阻尼在不同驾驶模式下是可变的。

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

  显而易见,GranCabrio不是超级跑车,但它在普通模式下的柔顺表现还是令我有些出乎意料。日常驾驶时,车辆对于油门踏板的反应显得非常淡定,动力输出平缓,换挡过程也丝毫没有跑车那种冲击感,排气声浪被控制在一个令老妈也能接受的程度,只要你想轻松的驾驶,那么它不会比普通家用车更难驾驭,甚至在超车时踩油门的幅度往往要比预想的还要深一些。当然如果你踩得足够深,强大的动力就会被唤醒,变速箱会迅速降挡,紧随其后的是一股持续的加速感。作为一辆日常驾驶用车,GranCabrio并不崇尚暴力,官方5.3秒的0-100km/h加速时间不算夸张,实际的推背感也没有刺激到令人难忘的那种。它给驾驶者提供的是随心所欲的从容感,动力似乎源源不断,就算时速达到180公里,V8发动机依然储备有足够的能量来满足驾驶者的需求。

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

  赛车一样的悬挂结构并不意味着赛车一样的设定,GranCabrio的悬挂系统可对路面状况进行每秒100次的监测,充分过滤掉路面的细碎震动,同时提供坚韧的侧向支撑,令原本就相当贴地的地盘在过弯时几乎感觉不到倾侧。转向的设定也照顾到长时间驾驶的舒适性,方向盘在中间位置左右几度的范围里,车头的反应会显得略微迟缓,这就使得驾驶者没必要时刻抓紧方向盘,而在稍大幅度的转向时回馈力度会线性加强,提供驾驶者足够丰富的路感。

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

  只有车主明白何时需要开启运动模式,我只知道如果按下中控台上的“SPORT”按钮会发生以下变化:首先变速箱会比在普通模式时降低一挡,不再顾及什么舒适性,换挡速度和动力衔接方面开始以序列式变速箱的标准要求自己;悬挂阻尼变为最硬状态;排气管道中一个阀体开启,迫使废气通过较短的通道更顺畅的排出,提升发动机的效率,以及获得更高亢的排气声浪。

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

  运动模式的开启就等于激发了GranCabrio的最强状态,动态反应不再有任何舒适性方面的修饰,不过作为源自GT基因而诞生的车型,你依然不能拿它的表现和超级跑车相比较,总而言之,别再想着超级跑车了。

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

  既然是敞篷车,我们就没有理由盖着顶篷满处跑,好在10月中旬的天津气温让我们还承受得起这种奢侈的行为。实际上在敞篷状态下,驾驶环境一点也不恶劣,哪怕车速已经很快,你能听到的就只是呼呼的风声和发动机的排气声,却依然能和旁边的乘客进行正常交谈。最好不要把身体伸到风挡玻璃范围以外的那些地方,那里风很大!

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

汽车之家 玛莎拉蒂 GranCabrio 2010款 4.7 Automatic

汽车之家

  玛莎拉蒂GranCabrio的指导价为2,688,000元,比GTS自动挡的指导价贵了31万元。它究竟能给车主带来什么?有人觉得在北方的城市里,敞篷车显得极为华而不实,但我想对于买得起GranCabrio的人来说,这款车绝不是唯一的交通工具,一年能敞篷三次就算没白买。开着它游走在街道中,沐浴着阳光和路人羡慕的目光,然后迅速扳动几下左手的减挡拨片,一脚油门到底,发动机飙升到近8000转换挡,而身后只留下令人难忘的优美身影和回响在城市上空的轰鸣...肯定比“接近大自然”更有吸引力不是吗?(文/图/摄 汽车之家 罗浩)

共3页<>
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • GranCabrio 2015款 4.7L MC 百年纪念版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.04 35.77 --
    测试文章:以纪念之名 测玛莎拉蒂GranCabrio MC
    评测编辑-:

    我承认我是一个虚荣心很强的人,在驾驶这台玛莎拉蒂GranCabrio时我能全程享受路人的注目礼,这就够了!加速5秒开外又何妨?这造型、这排气声浪、这回头率足以掩盖加速不算快这一缺点。1分扣在过于老旧的娱乐系统。

    评测编辑-:

    玛莎拉蒂GranCabrio可以说是一款具有独特气质与底蕴的超跑,打开顶蓬,沐浴着阳光,迎着微风,再伴随着耳边不时传来的发动机与排气声浪,悠闲地行驶在空旷的道路上,这正是开玛莎拉蒂GranCabrio最好的享受。这时想来,相对平庸的加速成绩以及“复古”的多媒体系统还会是你纠结的重点吗?如果您想要的是一台速度机器,显然它做不到,而玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 MC 百年纪念版所独有的那份气质与情怀才是这车真正的卖点。

    评测编辑-:

    花300万买排气声浪和过时的外形?我觉得真心不值。这台纪念版的玛莎拉蒂GT除了噱头之外实在让人提不起多大兴趣,一成不变的造型,老旧的多媒体系统,和价格不符的性能,太多太多的吐槽点。更关键的是,要达到同样的效果,花一半的价格购买f-type就可以了,为什么要买它呢?

最新文章
加载中

GranCabrio 2010款 4.7L Automatic

指导价:268.80万
级别:跑车
发动机:4.7L 439马力...
变速箱:6挡手自一体