[汽车之家 原创试驾] 吉奥汽车作为一个年轻的自主品牌，品牌知名度与其他厂商存在着较大的差距，但是随着吉奥汽车与广汽集团正式达成战略合作，吉奥汽车逐渐走上了正轨。国内SUV市场的火爆代表着消费者对车辆的空间及通过性要求越来越高，所以继去年吉奥汽车推出帅豹车系之后，今年又迎来了它的换代产品:奥轩G3，通过降低排量和低价入市的策略来争夺更多的低端SUV市场份额，此次上市的奥轩G3排量由2.4升降为2.0升，同时排放达到了国四标准，弥补了以往帅豹在北京等城市不能上牌的尴尬。
这次奥轩G3系列仅推出一款车型，我们今天试驾的就是这款奥轩G3 2.0，外观与帅豹没有区别，仅仅是动力上的改变，搭载了大家熟悉的2.0升三菱4G63S4M发动机。作为一名自主品牌后来者，大家对吉奥汽车的了解几乎是一片空白，所以通过本次试驾汽车之家将对它的外观、做工及动力做一个全面的考察。
● 外观：大嘴前格栅最抢眼
第一次见到奥轩G3大家肯定会被它的前脸所吸引，硕大的前格栅让人印象深刻，也许你会立即想到奥迪，但是可能正是这副大嘴让大家记住了吉奥这个品牌，同时也为它增添了一丝动感，取各家所长不失是最快的发家之道。前大灯则被抢眼的大嘴格栅衬托的略微平庸，但是大灯与引擎盖间的缝隙可以插进一根手指，钣金工艺有待提高。
双尾排设计则是尾部最大的亮点，黑色车身配合银色后护板为厚重的尾部提升了不少运动效果（由于本次拍照的是银色车辆，所以视觉效果没有黑色车身明显）。红白相间的回旋镖型尾灯不失时尚，只是形状过为复杂不能与前灯相呼应而显得较为拖沓。
奥轩G3轮胎采用了尺寸为235/65 R17的好运牌轮胎，搭上造型粗狂的6幅铝合金轮毂显示出它野性的一面。
奥轩G3的车身尺寸为长4560mm、宽1890mm、高1820mm，最小离地间隙为210mm,由于采用了帕杰罗V31平台，非承载式车身及成熟的越野底盘都表明奥轩G3拥有不错的越野表现，可惜本次上市仅推出了后驱车型，四驱车型的缺席为其平添一丝遗憾。
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