[汽车之家 原创试驾] 说到微客相信都能将很多人的记忆拉回到90年代初期的黄色“面的”，在那时候微客还真是主要用于载人，但是随着生活水平的提高和车型的更新换代微客逐渐成为了货车的代名词，厂商们也丝毫不否认这一点还在以实用为出发点对微客进行着更新换代推陈出新，正如我们今天试驾的这一款哈飞路尊大霸王。
● 本次试驾的哈飞路尊大霸王(以下简称:大霸王)为1.5L尊贵版，官方指导价为6.08万元。
● 外观 保持了微客的方正实用风格 但运用了流畅线条
与我们常见的微客相同大霸王同样保持了微客方正高挑的特征，我可以负责人的说在今后的很多年中微客依然会保持这个整体造型，而且依然不会向豪华方向发展，因为从目前国人对微客的认识和理解运载货物仍然是这类车型的主要任务，所以车身造型不会有大的变化，为了保证价格优势所以不会向高端进军。
在前脸中我们很容易发现大霸王所运用的流行元素，厚重的前脸镶嵌了粗犷的进气格栅和水箱散热中网，另外当下较为流行的U型前脸在乎再大霸王身上也有所显现；三角形大灯为远近光一体，造型看上去较为灵动，如果与车身钣金的接缝能够细密些会更好。
后视镜值得肯定的地方是视野很大，宽大的镜片可以轻松的看到后方的情况，但是用手按镜片的调节方式有些不便，如果有副驾驶还好可以请他人帮忙，如果没有副驾驶那只能看自己天生的硬件水平能不能实现了。
原先“小面”给我们的印象是前后都平，随着人们对车辆外观要求的提高微客也在悄然的改变着，改变主要集中在前半段，车身依然是方正，但突出的车头和侧面轮眉上有力的弧线都让我们看到国产低端市场在设计理念上的进步。
腰线略向上倾斜在车尾处索性直接上挑，接近梯形的车尾看上去较为稳定虽然它的重心真的很高。大面积通体尾灯很醒目，是该车设计的一大亮点，设计师大胆的将尾灯放大占据了车身垂直三分之二的长度，缺少高位刹车灯肯能是设计师认为尾灯的警示性已经足够了。我们很欣慰的在大霸王后面看到了雨刷。
大霸王使用185/80 R14的锦湖轮胎，大扁平比的轮胎有利于承载重物，如果车上装着好几百斤的货物薄胎显然很不适合。五辐铝合金轮毂并没有什么特别之处，如果是我购买微客我肯定不会关注轮毂的样式。
加载中
